車間內，徐華盛上車親自看了看這些樣車後，滿意的點點頭。 雖然有十二輛樣車，但是卻是多個版本。之所以弄多個版本，原因也很簡單。 徐華盛準備把這款車放在兩個品牌上面，做出差異化。就像豐田和雷克薩斯一樣，一個做低端，一個做豪華。 低端車型放在玄武品牌，也就是山海汽車最低端的品牌上。設定就是一款屬於華夏的廉價工具車，主打結實耐用，幾乎沒有舒適性和豪華配置，用的發動機是自然吸氣的發動機，馬力小卻很皮實，故障率低。 不僅如此，低端車連懸架都有兩個版本。一個是獨立懸掛，舒適性較好，但是價格稍微貴點，而且極限越野效能稍微弱一點。 另一個版本採用整體前橋，就是LC80用的那種整體前橋，這種整體前橋極限越野效能更強，但舒適度卻差很多，其實這個車型就是豐田陸巡的LC105車型。 其實陸巡剛上市的時候並不是一帆風順，由於前期市場的不認可，J100車系經歷了一次“退化”。在非洲、拉美及澳大利亞某些地區由於路況惡劣，消費者對前獨立懸架非常不買賬。 所以豐田重新調整這些市場的產品線，推出LC105車系——即換回J80系列前整體橋的LC100，隨即挽回了市場。現在玄武直接推出兩個版本，到時候直接能避免這種情況的發生，畢竟這款車的目標不僅僅只是華夏市場，而是全球市場。 再說了華夏現在好多地方路況也非常差，很多地方也需要這種能極限越野的車型。 低端放玄武品牌，而高階車型則是白虎品牌上，走豪華路線。雖然是換殼車，但車子從內到外給人的感覺卻是完全不一樣的。 徐華盛坐在白虎品牌的車子裡，看著這內飾，摸著皮質座椅，臉上盡是滿意。 這內飾，在這個時代，絕對是頂級的豪華，別說以豪華著稱的賓士了，就算勞斯萊斯來了都得靠邊站。 這種內飾風格完全是三十年後的內飾風格，放在這個時代，這豪華感直接碾壓所有對手，目之所及，幾乎全是實木和真皮，主打奢華。 除了內飾豪華之外，配置也相當的豪華。比如全車高達十二個高品質的音響，比如液晶顯示的中控屏，這些東西在這個時代都是絕無僅有的東西 現在就算最頂級的豪華車，中控也是個收音機。 但是這輛車用的卻是液晶顯示螢幕，還擁有DVD功能，連看電影都行，雖然不能觸屏，但當車子啟動後，大屏亮起來的那種高階感，是這個時代所有豪華車都沒有的，特別是晚上，再加上獨特的氛圍燈，絕對把豪華感拉滿。 同時這輛車在隔音降噪方面也做了大量的系統工程，車內噪音控制程度在這個時代吊打幾乎所有車子。 除了內飾豪華外，白虎品牌的陸巡動力更牛逼，用的是雙增壓全鋁發動機，馬力更強勁，重量更輕。 而玄武的車子，發動機馬力小，還是鑄鐵發動機。 變速箱也不同，玄武品牌的變速箱是五檔手動變速箱，主打耐用便宜。 白虎品牌卻用的是5AT變速箱，和五檔手動變速箱完全不是一個時代的產品。 總之一句話，玄武陸巡是廉價的工具車，主打便宜耐操配置低，在不減少安全的前提下，能簡配就簡配，想要舒適一點，就得選配舒適性配置。 白虎是豪華越野車，主打豪華舒適動力強，極限越野能力也不差，雖然懸掛用的獨立懸掛，但是車子動力卻非常強，很多情況完全可以大力出奇跡。 再說了，買這款車的人，有幾個閒著沒事天天去極限越野啊，他們大部分都是在城區開，或者去自駕遊，極限越野的時候很少。開這車的人，要的就是那種面子和逼格。 十二輛車，每款發動機搭載三輛車。兩款變速箱，每款變速箱搭載六輛車。 “都試過沒有？” 看了一圈車子後，徐華盛開口問道。 “徐總，在咱們試車場進行了基礎測試，基礎測試沒什麼問題。但車子具體如何，還要看接下來的路測。” 負責人認真的說，聽到這話徐華盛點點頭，眼裡也帶著期待。 雖然徐華盛對自己拿出的設計很放心，但路測還是必須要進行