在我國，體制內兩大鐵飯碗。公務員和事業編。但是如果兩個崗位擺在大家面前，幾乎所有人都會選擇前者。不僅僅是公務員系統更為穩定，而是公務員工資體系也非常豐富，特別是在經濟發達地區，公務員工資收入更為客觀。

而事業單位因為性質的不同，工資差異化也很明顯。不過談起兩個群體關注的焦點，那麼車補肯定要排在前面。

說起車補，七連長也給大家普及一下。2014年7月，中辦和國辦印發《關於全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》。

根據上述《意見》和《方案》，取消一般公務用車，要適當發放公務交通補貼，中央和國家機關，司局級為每人每月1300元，處級每人每月800元。科級及以下每人每月500元。也就是從那個時候開始，我國公務員系統人員的工資內容多了一項車補。

那麼，事業單位是否也可以設立車補？畢竟事業單位工作人員也需要使用交通工具工作啊。

別急，既然我們討論了這個問題，肯定是有發放的先例。七連長收集了很多資訊，據瞭解，目前已經有8個省份明確公佈會給事業單位發放車補，分別是山東、河南等地。其中，山東、河南已經開始在部分地區事業單位進行試點推進，當然，這些事業單位基本是縣區的基層單位，主要針對鄉鎮基層人員。

具體補貼的標準，基本和公務員一致，即一般科員（九級管理崗位）500元/月，鄉科級副職（八級管理崗位）600元/月，鄉科級正職（七級管理崗位）650元/月。這個標準對應公務員系統，數額還算可觀。

這裡我們可以看出一個導向，就是車補主要作用於基層鄉鎮。這個也可以理解，隨著城鄉建設的推進，很多鄉鎮的工作人員幾乎都在市裡工作。這不涉及個人的選擇，而是整個家庭為了教育醫療等方面的通盤考慮。他們大多通勤，往返於城市與鄉鎮之間。本來工資水平有限，再加上日復一日的通勤消費，勢必影響整體的經濟收入。

從這一點上看，既考慮了鄉鎮工作人員的實際情況，又樹立了建功基層的導向。

下一步，事業單位車補會怎麼落地？那些群體能夠受益，我們拭目以待。

工資結構組成新亮點，軍齡軍功補貼！

如果說作為退役軍人，你最想享受什麼福利。很多都肯定不約而同地回答，“待遇”。因為脫下軍裝之後，我們就離開了部隊的“呵護”，要去社會闖蕩。但是多年和社會的脫節，求職技能短板凸顯，軍地資訊化差異的加大，難免會讓我們有些許迷茫之感。

就拿警種轉改來說，工資套改是我們一直以來都非常關注的一件事兒。但這項工作的進展一直比較緩慢，水電的改革應該是走在前列，而後便是消防救援隊伍。去年下半年，黃金的工資套改也開始進行。但無論是哪支隊伍，工資套改總是有人歡喜有人憂。

答案很簡單，“民不患寡而患不均”。但是平均主義體現不出工作的價值，以前幹多幹少一個樣的時代已經過去。我們現在需要的是績效工資與工作量的成正比，讓付出的人、有才能的人拿到應有的報酬，這才是工資套改的核心。

但在這個基礎上，還應該考慮一個因素，那就是職級對應的待遇。這裡應該考慮兩個重要因素，那就是軍齡和軍功的係數加持。有人說，既然已經脫裝，這個因素沒有意義。但是我們這個單位還是不斷地有新人加入，很多老人都是付出了很多犧牲和單位榮辱以共，軍改保留僅僅一個方面的關心體現，更應該用軍齡和軍功拉開一定的檔次，這才能讓曾經的我們有更好的歸屬感。

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這項工作有例可循。

合肥市廬陽區為了肯定退役