兩人又在會議室商量了好一會兒，安華這才回到運輸隊。

一進門，就被派單大廳留著的幾個司機圍住了。圍住她的司機不是別人，正是平時那些業務能力一般般，但是又不惹事的司機。

這些人很老實，老實到看到安華這個相處了好幾年的隊長，都不知道該張口說什麼。只是眼巴巴地看著她。

安華是知道這幾人的性格，所以十分耐心地說道：&ldo;方案暫時還沒下來，還有一個月的時間商談。你們就安安心心繼續工作就好了。&rdo;

安華不敢給他們畫大餅，因為如果真的要淘汰司機，這幾個人幾乎是板上釘釘沒跑的那種。

下午下班回到家後，安華還沒來得及放下東西。家裡就來了客人。這客人還是安國強帶過來的。

眼前的這幾個司機不是別人，正是安國強的那幾個好兄弟。安華知道他們的來意，不過並沒有直接開口，而是坐下來，等著這幾個叔伯想要問什麼。

最終，還是老薑師傅最先開口：&ldo;安華，我們這次過來，想問問兩家運輸公司合併後，是不是真的會辭退一些司機?&rdo;

安華知道這是司機最為關心的一個。於是，也不繞彎子：&ldo;省裡的檔案沒有指明這一條。目前我們的預案是參照其他市級運輸公司來做的。具體還要等提案交上去後，看領導是怎麼批覆。&rdo;

他們到時候提交給上面的提案，肯定是會分成幾個不同的部分。即使真的要辭退部分司機，也不會直接在提案上把名單寫上。不過，安華覺得這個淘汰部分司機，應該是真的。

幾人聽完安華的分析後，點點頭：&ldo;我們哥這幾個，也不知道算是老司機還是年輕司機了。在往上，有比我們年紀大的。不過，他們經常被交通局邀請去當考駕照的教練員。即使被淘汰了，肯定也不擔心沒有單位可去。我們這幾個剛好不上不下的，真是卡得人難受。&rdo;

這人說著，看向安國強，居然有點羨慕起他來。安國強在辦公室上班，這次的合併不影響辦公室的職工。

安華明白他們的擔憂。這幾個叔伯，年齡都在50-60歲之間。說年輕不年輕，說老也不老。正是那種經驗豐富，又很容易被提早退休的人群。

所以，安華也不知道該怎麼安慰他們。只能說道：&ldo;這年頭，其實幹什麼工作都好，能合法賺到錢就行。就像車站那賣茶葉蛋的林二姐。聽說家裡都是萬元戶了。你們有開車的手藝在，還熟悉那麼多長途路線。這樣的司機，在外頭的私人車隊，可是很吃香的。&rdo;

幾人被安華這話安慰，倒是打起有點精神來了。

其實，他們的子女都有工作了。家裡壓力不大。只是不想離開幹了大半輩子的單位而已。

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儘管司機們有再多的意見跟不滿，但是這整合運輸公司的行動進行地如火如荼。

大半個月過後，一公司跟二公司的會議代表，最終討論出了一個雙方妥協過後的提案。提案大部分內容跟安華的草案沒有多大區別。唯一的區別在於，如果要淘汰部分司機的話，他們兩家公司有不同的處理方案。

大家求同存異。安華索性把兩家公司在這一點的分歧，以兩種不同方法，都加了進去。至於後續接到提案後的領導要怎麼審批檔案，那就是領導的事情了。

他們這些人只能儘自己的力量，把事情都安排妥當。

新提案第二天就被孫海送到了市交通局。而安華，則是繼續自己作為南花市第一運輸公司運輸隊隊長的身份，好好地給司機們安排出車任務，每天都認真上班，等待著那最後的訊息。

十一月，離提案遞交一個月後，省裡終於把他