進來的是史高治的秘書埃德蒙·迪亞波羅。如今史高治的生意越來越大，一個秘書早就已經不夠用了，哪怕這個秘書再能幹。所以，史高治現在有一個龐大的秘書組，這個秘書組又按照不同的事物類別分成了好幾個小組，每個小組都有一位負責秘書，以及一大群的其他秘書。

史高治的秘書組主要有這樣的幾個類別：

負責軍火生產方面的事物的第一組，它的負責秘書是埃德蒙·迪亞波羅。負責情報和僱傭兵行動的第二組，它的負責秘書是讓·巴爾。負責科研方面的事物的第三組，它的負責秘書是比爾·墨菲斯托。負責傳媒方面事務的是第四組，它的負責秘書是弗南·貝利爾。負責金融方面第五組，它的負責秘書是潘地曼尼南·瑪門。這幾個方面，是如今史高治依然直接控制的方面。當然，葛萊史東已經開始接手其中的很多東西了，但是不少事情的最後的決定權依然控制在史高治手中。

如今既然進來的是埃德蒙·迪亞波羅，那自然是和軍工有關的事情了。

“埃德蒙，有什麼事情嗎？”史高治一邊問，一邊將手裡的一份情報合了起來，那是第三組的比爾·墨菲斯托剛剛送來的一份關於低成本蒸汽輪機的進展的情報。

“麥克唐納先生，這是德國人向我們採購的民用運輸潛艇的合同，需要您簽字。”埃德蒙·迪亞波羅一邊拿出一份檔案，一邊這樣說。

“啊，放在這裡吧。我先看看。”史高治回答說。

所謂的民用運輸潛艇從運輸上來說就是個笑話，因為它的運輸量實在是太對不起它的成本。一條世界上最大的摩根…麥克唐納民用運輸潛艇，又來運人的話，除開水手，一次最多也就不到一百個人，用來運輸貨物，總重量也不會超過700噸。而同樣造價的水面船隻，用來運輸人員，不斷運輸量至少是它的十倍以上，舒適程度也要遠遠超過它；如果用來運貨，那運輸量甚至要超過它三十倍以上。而且，這種所謂的民用運輸潛艇的水面速度只有區區的九節，如果潛到水下，這個速度更是會降低到四節左右。而這個時代，一般貨船的速度是十四節左右。這也就是說，如果所謂的民用運輸潛艇採用水面航行的方式，它跑一趟，同造價的普通運輸船能跑一點七趟，如果它要發揮特色，採用潛航的方式，那它跑一趟，普通運輸船就能跑三趟多。而且，大型潛艇的保養成本也要遠遠超過普通的運輸船。似乎除了用來運黃金，這東西真的是一點用都沒有。

但是，對於德國人來說，這種大型民用運輸潛艇卻非常有用。當然德國人並不是打算用它來運輸黃金，德國人沒有這樣的需要，至少眼前還沒有。當然德國人更不會把它當做一般的運輸船用，德國人還沒這麼有錢發燒。德國人購入它的目的只有一個，那就是在戰爭爆發後，用它來給那些在大西洋活動的潛艇和襲擊艦提供諸如燃油、炮彈、魚。雷、食品之類的補給。

因為技術原因，在這個時代的德國人還造不出直徑足夠大的耐壓殼。所以他們的潛艇的水下排水量最大不過800噸左右，如果用來運輸燃油，最多不過兩百噸左右，這完全不夠用。而摩根…麥克唐納造船卻宣稱他們能製造水下排水量高達兩千多噸的巨型民用運輸潛艇，這當然就引起了德國人的關注。

在德國人看來，如果摩根…麥克唐納真能造出水下排水量高達兩千多噸，一次性可以運輸700噸燃油的潛艇，那很可能就意味著他們在壓力容器的製造方面對比德國有了壓倒性的技術優勢。這不僅僅會反映在潛艇的製造上，更會反映在合成氨的生產上。考慮到在國際市場上，美國化肥的價格要明顯比德國化肥在價格上更有競爭力，德國人認為，他們的推斷應該是正確的。

但其實，在大型壓力容器的製造方面，麥克唐納財團手中的技術並不比德國人先進。合成氨的價