不過轉念一想，這輛廠裡配的大貨車，價值也非常不菲，如果換一輛跑車也綽綽有餘的時候，李大牛稍微感覺到了一點安慰。

將汽車開進2號廠房，讓5號和6號機器人自己上車，李大牛直接開著車往海邊跑去。

而奧創則接管了這一路上的所有監控，甚至是違章拍攝裝置，消除了李大牛駕駛的這輛大貨車這一路上的所有痕跡。

雖然有人能夠能夠看到這輛大貨車，但是卻無關緊要，因為這些人都不可能知道，這輛大貨車裡面到底裝的是什麼。

一路無事，當李大牛到達海邊的時候，已經是凌晨2點30分。

“幸虧廠房距離海邊比較近，要不然運兩個機器人還挺麻煩的。”到達海邊之後，李大牛直接讓奧創下達了指令，5號和6號機器人根據指令，直接走向了沙灘，然後沉入了海里。

李大牛雖然很想下去看看情況，但是他還得把這輛大貨車開回自己的工廠，所以只能讓奧創將實時的畫面，透過鋼鐵盔甲，投放到大貨車的駕駛室裡面。

在李大牛苦逼的開著屬於他的大貨車，偷偷的回屬於他的工廠時，兩個進入海里的工程機器人，則開啟了身上的動力系統，開始向著大海的深入進發。

工程機器人在海里的速度，只能達到10節。所以，當李大牛將車送回到工廠裡，並且將油位加到原來的位置，清除了里程錶之後，兩個工程機器人，才和早已潛伏過來的潛艇碰上了頭。

“奧創，讓他們下海溝。”（未完待續。）

298　海底礦產

水下作業，向來是各國研究的重要專案之一，因為所有人都知道，海底的資源相比於陸地，要多出太多了。

目前最先進的水下作業機器，是歐洲的‘尤里卡計劃’裡，英國和義大利合作研究出來的一款無線遙控潛水機器，能夠在6000米深的海域裡，連續工作240個小時左右。

但是這種目前最先進的潛水機器，只能進行簡單的拍攝、採集和維修任務，根本達不到從海底開採各種礦產資源的目的。

當李大牛命令自己的潛水艇，將兩個工程機器人拖行到了澳大利亞附近的一處海溝時，李大牛也駕駛著鋼鐵盔甲到達的潛水艇所在的位置。

“放開它們，準備下潛。”

潛艇最合適的下潛深度，在兩百七十米左右，相對於海底，還有很長一段距離。

當潛艇上面加裝的纜繩鬆開了卡扣，兩個工程機器人，就從水下兩百七十米的地方，開始沉沒。

“奧創，讓它們開啟動力系統。”

隨著李大牛的命令，兩個工程機器人胸前的方舟反應爐亮了起來，後背上的水下推進器開始運作起來，以9節左右的速度，開始下潛。

李大牛看著實時傳回來的海底畫面，問道：“奧創，這個海溝的深度是多少？”

奧創回答道：“預計在7600米左右。”

“世界上最深的海溝有多深？”

“目前已知的是馬裡亞納海溝，深度為11034米。”

李大牛問道：“我們的工程機器人在海底正常工作的理論深度最大值是多少？”

奧創回答道：“8200米！”

“完全夠用啊。”李大牛笑了起來。

海里最深的地方，就是海溝，但是海底的各類資源，卻不是都在海溝裡，絕大多數都分佈在水深為3000米——5000米的深海平原裡，而工程機器人的理論工作深度8200米，完全是綽綽有餘了。

工程機器人一路下潛，拍攝到的海底的各種景色，都被李大牛直接無視了，相比於這些景色，甚至是各種奇葩的海洋生物，都不如海底的礦產資源對他的吸引力大。