說良心話他們在沒有任何監督的情況下，服務質量絕對不次於正規的的計程車。他們從來不拒載，費用更低。

要說宰客，林子大了什麼鳥都有，存在幾千輛黑車，司機個人品質良莠不齊，在所難免。真要論起來，反而是正軌計程車宰客更狠更普遍。

黑車司機們表示，韓市長給了他們一個洗白的機會一定會好好珍惜。繼續保持原來優良的傳統，有了政府的統一管理，把服務質量做的更加規範。人是要講良心的，韓市長力主放開計程車市場，頂住了不小的壓力，他們絕對不能給韓市長丟人！

另一個進入計程車市場的絕對主力，是sī家車達到了兩萬多輛。這些sī家車在進入計程車市場之前車主每天使用的時間有限，大部分時間處於閒置狀態。

韓秦在制定計程車市場改革方案的時候，專門提出了sī家車進入計程車市場的問題。針對這部分車輛不能全天職業運營，韓秦制訂了零活的管理辦法。在營運證、稅收方面以及車輛管理方面，都制訂了極具特sè的條例。

按照韓秦制定的計程車方案細則，sī家車由於不能全天運營，在稅收和營運證的收費上，只有全職計程車的三分之一。為了防止某些人鑽空子韓秦同時制定了防範措施，這些sī家車的起步價和運營收費，只允許他們收取全職計程車的一半！

制定這個政策的時候，韓秦透過輔助系統，讓美女秘書運用數學模型進行了複雜的運算，才得出這麼一個收費比例。有了這樣一個收費標準，就從根本上保證了全職計程車與sī家車在一個平臺上，進行公平競爭。

這個方案一出臺，讓這些車主看到了巨大的商機。他們完全可以利用業餘時間，在上下班高峰期或者是節假日的時候，參與計程車營運。

這樣一來，汽車不僅可以方便自用還可以掙到養車的費用。

隨著兩萬三千新增車輛進入計程車市場，柳城的計程車數量有原來的一萬輛在瞬間增加到了三萬三千輛，擴容了三倍還要多。柳城市民們馬上感覺到了市場變化，即便在上下班高峰的時候，打車難的問題，已經徹底不復存在！

隨著更多的sī家車進入這個領域，這個市場的競爭會越來越jī烈，服務質量自然得到提高，所謂的拒載，馬上就要成為一個歷史名詞。

韓秦的這個計程車改革方案，經過實際執行，驗證了高明之處。

既沒有讓政府投入一分錢，也沒有增加城市的交通擁擠，在瞬間就解決了柳城計程車的問題！

在韓秦提出讓sī家車〖自〗由參與計程車運營的時候，曾經有不少人擔心，這個市場一放開，柳城的汽車數量將會大幅上升，勢必造成交通擁擠。

對於這個問題，韓秦只是淡然一笑。這些人純粹就是杞人憂天，

計程車市場如論怎麼放開，也不是每一個人都想當的哥！

如果這個行業真是一個金礦，連企業的工人，公司的白領都願意捨棄原來的工作，讓大家進入又何妨？市場就是一隻看不見，卻最有力的大手，只要他們不能在這個市場裡，得到他們想要的，自然自動退出。

韓秦沒有對這個市場動手術之前，市民打車難一直是一個頑疾。

市長熱線接到的投訴，最多的就是關於計程車的問題，電話熱得燙手，接待員需要用毛巾包著話筒。

柳城市計程車市場改革一個月，所有的頑疾頓時煙消雲散。原來的老大難問題，現在逐漸被人遺忘。打車難、拒載這些以前司空見怪的事情，在柳城早已不復存在。

由於計程車市場競爭jī烈，的哥們一個比一個熱情，一個比一個服務周到，市民真正體會到了上帝的感覺。

作為全國第一個吃螃蟹的城市，柳城全面放開計程車市場，實行