四個三十三噸的大車上午就裝好了。

平板車需要蓋雨布，得三層，一來是為了固定貨物，二來是為了防雨。

這也不是個輕鬆活，這天四個車用的都是整幅雨布，一卷就是七八十斤，還好是在園區裡，有叉車幫忙舉到車頂上。

如果沒叉車，就得背在背上爬到四米高的車頂，然後展開。

這天於鳳琴給木晨曦安排的老師傅就是老李，前幾個車的雨布由別人蓋。

最後一個車是外調的，也就是貨運散戶的車，那司機是個四十幾歲的矮個子女的，她琢磨了半天，最後還是決定從自己的運費裡出兩百塊請木晨曦和老李幫他蓋。

木晨曦在車頂，老李在下面。

兩人配合先把三層雨布鋪好，摺好，最後叉車把那一百多斤重的網繩舉了上來。

網繩就是一張能罩住整車的大網，又粗又重。

木晨曦先把車頭那邊搭好固定住，然後提著另一頭，慢慢從車頂的前部爬到車尾。

先把網繩大致拖直了，再從車尾整理到車頭，打漁撒網一樣把網繩展開，罩住雨布。

之後他才下去和李師傅一起拉吊扣打繩結，把網繩收緊。

網收緊之後，雨布和貨物也就都被約束好了。

最後用撬棍挨個撬動車上的緊繩器，整個平板車連同車上的貨就被網繩約束成了一個近乎標準的長方體。

從遠處看過去彷彿一個箱式貨車，十分板正。

老李和木晨曦跟那個女司機拍胸脯保證說，“你放心開，一路開到西寧都不會松，只要你油夠，一路不用歇。”

那大媽檢查了一遍之後也笑道，“你們捆得是真板正，我可沒體力一口氣幹到西寧，我一天最多最多一千四百公里吧。”

得，這大媽也是個狠人。

在物流園打工，有時候能和司機聊點天，這大媽一天一千四百公里，那是連開十六個小時不帶歇的，能讓她停車的估計只有北斗系統的四小時強制休息了。

她說完爬上了車，笑盈盈的。

物流對物流的貨價錢低，不過，不容易扯皮。

她掄著方向盤把車頭擺正，掛上檔，和下面兩人擺手再見。

老李喊了一聲，“卡車一響，黃金萬兩，慢走。”

她也笑了笑，走了。

蓋雨布的兩百塊錢，老李和木晨曦平分了。

下午的車雖然也不少，不過托盤貨居多，主要是叉車忙活，整個下午，木晨曦又幹了九噸多。

貨多車多的，他們一直忙活到晚上八點，裝了最後來的一個小卡車的三噸牆板才算完。

雖然這天的氣溫還算宜人，但這一天下來也累夠嗆，久了沒幹體力活，雖然自己時常也沒忘了鍛鍊，但鍛鍊終歸不是幹活換錢這種強度。

所以他還是覺得有點脫力，不過，倒還有種如釋重負的清爽。

蓋雨布的錢是那個女司機直接掃給老李的，老李又掃了100塊給木晨曦。

晚上幫著老叔們把檔口清理完，他才去找於鳳琴結賬。

於鳳琴問他，“明天還要來的吧？”

“要來啊，大概你這兒還能幹多少天？”

“說不好，”她說，“你也知道，有貨的時候全是車，忙都忙不過來，閒的時候又全是放空，唉生意是真難做，今天去南京的車又只能撿點爛貨回來，唉。”

她的抱怨倒是顯得像吃飯睡覺一樣尋常，抱怨完了，她往她那不知道坐了多少年的舊老闆椅上一靠，把手裡的中性筆一扔，也長長地吁了一口氣，然後把手機解鎖了。

她說，“今天你籤的單子是三十九噸多，我給你算四百吧。”

木晨曦微笑，“那謝謝你啦鳳