八大試點廠家，開啟新的時代

高強度汽車鋼板的成功研發，在冶金部丶一機部和五機部等部委都引起了不小的影響。

這也進一步的加快了之前首都汽車製造廠提出的工廠經營體制的擴權改革試點事項。

1979年3月，經貿委等6部委選定首都汽車製造廠丶首都鋼鐵廠丶首都清河毛紡廠丶津城腳踏車廠丶津城動力廠丶滬上柴油機廠丶滬上汽輪機廠等京津滬8家企業進行擴權改革試點。

三座這個年代特別重要的城市的重點工廠，同時開始試點，對許多工廠來說，都是一個很有參考性的事情。

收到了正式的檔案的時候，首都汽車製造廠內部專門召開了一個啟動會，正式的公佈了一批改革措施。

「小江，如今我們的戰備生產任務已經結束，廠裡面正式的為新款bj212的大規模量產在做準備。」

「估計到時候各種經營改革的擴權試點，也都是圍繞著新款bj212的生產來展開。」

「你有什麼特別的想法不？」

陳奇對江輝的奇思妙想還是非常有信心的。

如今部委既然選擇了讓首都汽車製造廠成為改革先鋒之一，那麼大家肯定是要把這個事情做好。

到時候，所有人都能享受這個事情的好處。

這也是現在首都汽車製造廠人氣很高的重要原因。

「新款bj212現在各項工作都已經按部就班的展開，後面唯一需要擔心的就是大家的產能是否可以跟得上。」

「改革之後，我們除了完成一機部下達的生產任務之外，更多的需要考慮如何生產出更多的產品去賣給其他的廠。」

「這部分是最容易創造收益的，但是計委那邊分配的材料等物資是有限的，如何處理這個矛盾就顯得很重要了。」

江輝對於首都汽車製造廠能夠那麼快的獲得透過，成為第一批八家試點廠家，那是一點也不意外。

原本的歷史，今年5月份的時候，首都鋼鐵廠等八家企業也是會被公佈成為試點廠家。

只要有抱負的廠長，肯定都能意識到現有的經營體制已經沒有辦法適應改革之後的需求。

以前沒有人敢輕易的提出改變，現在有了大會定調，各個部門也都紛紛行動起來，那麼大家的積極性自然就變化了。

風險大幅度的下降，但是收益卻是非常的有吸引力。

不僅首都汽車製造廠積極的申請成為試點廠家，其他不少廠家也想申請。

估計很快的第二批試點廠家就會正式的公佈，前提是第一批的八家廠家不要在這段時間出現什麼大問題。

在江輝看來，也是不可能出現什麼大問題。

畢竟所謂的經營改革，放在後世來說，其實還是屬於步子很小的動作，出不了什麼大問題的。

大部分的動作都是集中在調動工人的工作積極性，生產更多的產品上面。

這種事情，能有什麼問題呢？

「確實也是，現在的物資都是上級分配的，想要有變化，首先就要想辦法說服我們的配套廠跟著我們一起行動，這方面的問題倒不是那麼的大。」

「但是各個材料廠家那邊，很多都不是屬於一機部管理的，我們需要做更多的努力。」

「好在這一次我們有不少的鋼材是從首都鋼鐵廠那邊採購的，他們應該會配合才對。」

陳奇自然也意識到了江輝說的問題。

不過這些問題也算是之前廠內討論改革方案的時候就已經意識到的，陳奇倒也不是特別的擔心。

作為八家試點廠家當中第一家正式開展改革工作的廠家，首都汽車製造廠的一舉一動都是很吸引大家的關注的。