不過呢，也不能加得太寬，因為車輪太過寬闊，會影響正常行駛。尤其是轉彎時，太過寬闊的車輪會影響車輪的靈活性。圖乃其實也想過，只要把車輪外沿做成圓弧形，就能避免這個問題。但是，沙漠蠍奶樹太軟，上邊重力一壓上去後，什麼圓形都是白搭。但如果採用其他的樹幹，又會太硬，失去那種彈性，從而無法減少車輛在較差路面上行駛的震盪。嚴重的話，可能造成車輛無法正常行駛。

只可惜現在還沒發現更好的材料，只得放棄將車輪做得很寬的想法。原來的車輪的寬度大約在一寸半左右，現在多少也要加一點，否則無法改善車輪的易陷性。要是泥濘路的話，那就完全無法走了。

想來想去，圖乃決定加寬一倍，比較合適。原來一寸半左右，現在就是三寸，但是圖乃覺得還是加到四寸。會不會影響車輛的正常行駛？圖乃估計不會。當然像調頭，尤其是重車調頭的話，可能會有一些影響。另外，像打死彎，這種情況，也會有影響。不過，圖乃認為，這些影響都不大，畢竟，車輛在路上正常行駛的時候，調頭和打死彎的機會都不多。哪有車輛在行駛的時候不斷地調頭的，那真這樣的話，也就不用走了。而且，車輪加寬後，還有一個意想不到的好處，那就是剎車的效果更好了，也更方便安裝了。車輪加寬後，可供安裝的面積顯著增大。就憑這一點圖乃便決定這麼幹了。

說幹就幹，原來的模型完全可以重複使用，只是把車輪和跟車輪有關的部件，重新制作模型而已。工作量不大，對今天的圖乃來說，是太輕。還沒什麼有點份量的東西，來消耗他過多的精力。這點有點遺憾，但也是無法的事。本來在別人來說，都是一些重體力活，有的，還需要好幾人同時配合作業才能完成的事，他一人就做了，而且還唸叨著太輕。

一旁的滿倉也懶得跟他說。只要你跟他一對上口，他就沒完沒了。滿倉在一邊要麼添些柴禾，要麼幫圖乃澆鑄車架部件，做些打下手的活。但是有一點，就是感覺圖乃今天比昨天更快了，動作也更麻利了。心下明白，這是境界提升了的原因。漁衛陽說過，境界一提升了之後，身體各項都會隨之提升。

總之，有了昨天的經驗，今天就是輕車熟路。一切都按部就班，一切都幾乎是程式化，按照程式操作就行了。但是卻有一個問題困擾著他們，那就是高爐還不太高，容量還太小，煉化的金屬熔液還很少，每一爐熔液澆鑄的部件不多。

就這一點就制約了他們的產量。但是，真正制約他們的是燃料。沒有找到好的燃料，那一切都免談。沒有優質燃料，再大的高爐都沒有用。而且，那些特殊的礦石，熔點奇高，沒有優質的燃料，連那些礦石燒都燒不化，哪裡還談得上冶煉，更不要說合金了。

圖乃暗暗下定決心，等這事結束後，抽出時間來解決這個問題。要麼走遠一些，看能不能找到優質的火石，或其它燃料也可以。如果實在找不到的話，那就只有改造高爐，溫度不夠，數量來湊。總要搞一個特高溫的高爐出來才行。

其實，圖乃現在使用的高爐，已經是超一等的高爐了，就算是那些超大勢力的大型工坊，也不過就這等高爐而已，而且，只怕在某些方面，還不如圖乃的這個高爐。這倒不是那些宗師級的煉器師不如圖乃，而是這天下就沒有哪位煉器師能自己設計製作高爐的。那些宗師級的煉器師們差不多都是傳承宗派或家族，尤其是那些大宗師們，他們的高爐也罷，制器裝置也罷，包括各種加工工具，都是上輩傳下來的，他們自己大部份都不會自己製作。真正能自己獨立製作並傳下來的，都是宗師之上仙師級別才能夠做到。

究其原因，是各大宗師只是負責打造各類器械，而建造高爐這等雜事，則另有匠從負責。長此以往，那些大宗師們便脫離了這個行業。在實際操作中也是如此，當高爐燃