不知道啊，先起鬨了再說

豐凱農機多線開花。

除了獵豹拖拉機系列大火之外，柴油機也有迅速爆發的趨勢。

當前我國發動機生產企業有60多家，年產銷單缸柴油機700多萬臺。

但從2001年開始，國內柴油機生產企業就陷入了無序競爭的局面。

大部分企業生產的產品型別基本上相似。

存在低水平重複布點丶重複生產的現象，不僅造成資源浪費。

同時與國際市場也不吻合，難以和國外先進產品抗衡。

單機利潤也迅速下滑，直到近兩年才有所回暖。

進出口的形勢更是嚴峻。

以單缸柴油機為例，進口價每臺達到了1200多美元，但出口價只有120美元。

業內甚至有1公斤賣1美元的說法，可想而知有多廉價。

但豐凱的單缸柴油機悄然改變了這一現狀。

內燃機是個大行業，配套面特別廣，汽車丶摩托車丶工程機械丶船舶等等。

國內的大柴丶錫柴丶玉柴丶朝柴等領軍企業主要是在卡車和汽車領域。

但豐凱從一開始目標就很明確，專注於農用機械領域！

這一細分領域，缺少高水平的丶成熟的發動機產品。

豐凱恰逢其時。

柴油機更是掌握了共軌式燃油噴射這項新技術，使其排放達到了歐3排放法規的要求。

誰控制了燃油系統，誰就控制了內燃機。

這可不是說說而已。

應該說柴油機才是豐凱的第一個產品，但從上市銷售以來一直不溫不火。

直到獵豹系列的大火，業內人士不斷深挖豐凱的資訊。

當他們瞭解到豐凱的動力來自自身的研發時，無疑是極為震驚的。

這兩年拖拉機行業有上升的趨勢，內燃機企業跨行生產拖拉機的也不少。

但主機廠商裡，能自主生產柴油機的真的是鳳毛麟角。

江動集團公司，

某間辦公室裡傳出不可置信的聲音，「豐凱的柴油機是自研的？」

「是的，李總。」

「從獵豹系列拖拉機走紅之後，我們就聯絡了豐凱，也想給他們做配套。」

「但他們拒絕了，原因是豐凱也生產柴油機，我們是競爭對手。」

李林瞪大了雙眼。

d！還真是活久見。

國內什麼時候有種技術了？

突然多出一家極具威脅的競爭對手，讓他感到膽寒。

江動集團從建立伊始，就確立了以主機配套為主，單機零銷為輔的經營方向。

經過幾十年的發展，江動集團公司在國內拖拉機市場的配套量一直是穩居前四

單缸柴油機市佔率更是連續多年穩居15以上，外銷出口創匯更是連續多年同行第一。

原本看獵豹火了，想和豐凱做生意。

但現在你告訴我，我們是競爭對手，這是要搶江動的市場份額啊！

李林的擔憂很快應了驗。

獵豹的產品力擺在那裡，豐凱的柴油機經受住了市場的檢驗。

與單缸機有直接配套的農用運輸車丶小型拖拉機丶排灌機械等生產企業紛紛找上門來，尋求合作。

尤其是西北地區，水泵以及農用機具的需求一直不小。

恰好江動集團等領域內的四大金剛在西北的佈局較弱，而這裡是嘉禾集團的大本營。

自然是直接啃了下來，市場佔有率節節攀升！>r />

彙報給郭陽的資料上，

單缸柴油機的銷量已經超過了6萬臺，大