兩人正閒聊著，對講機裡傳來了說話聲，聽著像是日照那邊的口音。

山東這邊，海上大都是老船長，基本都說本地的方言，我多少也能聽懂個七七八八，什麼短蛸（八爪魚），蛤蟆魚（安康魚）。

說話的肯定是拖網船的船長，因為提到的這些貨都在海底。

大多都在說產量不好啥的，唉！難道拖網真的沒落了嗎？

整個沿海的拖網船恐怕屬山東最多吧，到了秋季基本上跑到哪裡都是漁船。

從膠州開始賣船就能看出，海里的魚貨真的減產很多。

魚價雖然在漲，但是船拖不著貨你也沒招不是？

雷達螢幕上顯示在右前方六海里處，出現了不少的小點，船的大小從螢幕上就能分辨出來。

大型的船，會顯示的大一些，像貨船這種一眼就能看出，比漁船的點明顯要大幾倍。

一般貨船的船速並不太快，也就在十一二節左右，比漁船快一些。

有些甚至還跑不過漁船。

海里的交通規則就是小船讓大船，因為大船轉向比小船慢得多。

若是距離過近，大船基本上沒有什麼太多的反應時間，而小船則可以在幾秒內劃一個大圈。

看了一眼導航，離目的地還有不到20海里了，將雷達打到24海里的範圍並調高噪點。

螢幕隱約可見有不少小點，雖然顯示的很小，但我知道這就是生產船的位置了。

隨後又調回六海里範圍，繼續航行。

現在的船用雷達不是軍用雷達，航行時只能調到6海里以內使用，這樣顯示會比較清晰、準確。

若是調到12、24、32海里的範圍，噪點一多你根本分不清哪些是漁船哪些是噪點。

在靠近碼頭時，最好調到3海里範圍，這樣一些小船也能顯示在螢幕上，特別是到了大霧天氣更是重要。

這時王叔也被對講機的聲音吵醒了，他起身問了一句：“到了沒有？”

李明亮說還有不到二十海里了。

王叔看了一眼窗外面，周邊的船零零星星並不多。

“現在跑到93海區了吧。”

李明亮看了一眼導航，說：

“93的2小區。”

“停船吧，就在這裡拋錨。等明天一早吃過飯再往那邊跑， 要不然現在去了，還要漂流著，刮到網還麻煩，這裡船少比較安頓。”王叔說完從鋪裡出來穿上鞋後接替了李明亮。

“下錨時注意腳下安全，看著點繩子。”王叔囑咐道。

李明亮點頭說：“知道了。”

“等等，亮哥我和你一起。”說話間我跟在李明亮的身後出了駕駛室。

船前頭有個1米多高的平臺，錨在船頭的最前端，毛齒裸露在船外，錨杆後端用繩子拴住固定在船上。

李明亮對我說：“海生你先往後站，我將繩子理順你再過來。”

聽到他的話，我趕緊往後站了站，離開纜繩區域。

下錨是個比較危險的活，一怕纏住腳，二怕勒住腿。

這口錨重兩百多斤，加上錨鏈怕不有300多斤以上。

這種分量若是被勒住了腿，你想想吧！

輕的骨折，重則直接斷腿，後果相當嚴重！

這也就是為什麼船長會再三叮囑注意安全。

李明亮將腳下的纜繩都整理好後，解開拴住錨杆的繩子，隨後朝我招了招手讓我過去。

我走上前去，他讓我站到靠他這一邊，隨後回頭對王叔喊道：“準備好了！”

王叔說：“下錨！”

“海生，咱兩個一起抬起錨杆用力往外推。”

我聽到他的話