兩人正閒聊著,對講機裡傳來了說話聲,聽著像是日照那邊的口音。
山東這邊,海上大都是老船長,基本都說本地的方言,我多少也能聽懂個七七八八,什麼短蛸(八爪魚),蛤蟆魚(安康魚)。
說話的肯定是拖網船的船長,因為提到的這些貨都在海底。
大多都在說產量不好啥的,唉!難道拖網真的沒落了嗎?
整個沿海的拖網船恐怕屬山東最多吧,到了秋季基本上跑到哪裡都是漁船。
從膠州開始賣船就能看出,海里的魚貨真的減產很多。
魚價雖然在漲,但是船拖不著貨你也沒招不是?
雷達螢幕上顯示在右前方六海里處,出現了不少的小點,船的大小從螢幕上就能分辨出來。
大型的船,會顯示的大一些,像貨船這種一眼就能看出,比漁船的點明顯要大幾倍。
一般貨船的船速並不太快,也就在十一二節左右,比漁船快一些。
有些甚至還跑不過漁船。
海里的交通規則就是小船讓大船,因為大船轉向比小船慢得多。
若是距離過近,大船基本上沒有什麼太多的反應時間,而小船則可以在幾秒內劃一個大圈。
看了一眼導航,離目的地還有不到20海里了,將雷達打到24海里的範圍並調高噪點。
螢幕隱約可見有不少小點,雖然顯示的很小,但我知道這就是生產船的位置了。
隨後又調回六海里範圍,繼續航行。
現在的船用雷達不是軍用雷達,航行時只能調到6海里以內使用,這樣顯示會比較清晰、準確。
若是調到12、24、32海里的範圍,噪點一多你根本分不清哪些是漁船哪些是噪點。
在靠近碼頭時,最好調到3海里範圍,這樣一些小船也能顯示在螢幕上,特別是到了大霧天氣更是重要。
這時王叔也被對講機的聲音吵醒了,他起身問了一句:“到了沒有?”
李明亮說還有不到二十海里了。
王叔看了一眼窗外面,周邊的船零零星星並不多。
“現在跑到93海區了吧。”
李明亮看了一眼導航,說:
“93的2小區。”
“停船吧,就在這裡拋錨。等明天一早吃過飯再往那邊跑, 要不然現在去了,還要漂流著,刮到網還麻煩,這裡船少比較安頓。”王叔說完從鋪裡出來穿上鞋後接替了李明亮。
“下錨時注意腳下安全,看著點繩子。”王叔囑咐道。
李明亮點頭說:“知道了。”
“等等,亮哥我和你一起。”說話間我跟在李明亮的身後出了駕駛室。
船前頭有個1米多高的平臺,錨在船頭的最前端,毛齒裸露在船外,錨杆後端用繩子拴住固定在船上。
李明亮對我說:“海生你先往後站,我將繩子理順你再過來。”
聽到他的話,我趕緊往後站了站,離開纜繩區域。
下錨是個比較危險的活,一怕纏住腳,二怕勒住腿。
這口錨重兩百多斤,加上錨鏈怕不有300多斤以上。
這種分量若是被勒住了腿,你想想吧!
輕的骨折,重則直接斷腿,後果相當嚴重!
這也就是為什麼船長會再三叮囑注意安全。
李明亮將腳下的纜繩都整理好後,解開拴住錨杆的繩子,隨後朝我招了招手讓我過去。
我走上前去,他讓我站到靠他這一邊,隨後回頭對王叔喊道:“準備好了!”
王叔說:“下錨!”
“海生,咱兩個一起抬起錨杆用力往外推。”
我聽到他的話