“還有個事,老爸,如今遠海沒貨收了嗎?那批流網船不可能都在家門口放網咖。”
“而且近海這邊的產量也不高,利潤也低,一艘船跟著就夠用了。”
我嘆氣道。
老爸略一思索,說道:“遠海也不是沒有船,只是離家太遠了,往東要航行近20個小時,風險比較大一些,靠近韓國線,有流網捕蝦和釣鰻魚的船在那邊作業。”
我聽後頓時來了精神,問道:
“我們的船能跑得到吧。”
我主要擔心距離太遠,光是來回路上就要兩天,萬一半路柴油不夠就麻煩了。
還有就是大風天回不了碼頭,怕出危險。
老爸說柴油不必擔心,這船四個油櫃,能裝十噸油,一趟遠海最多燒三噸油。
至於抗風等級更是沒問題,這船11級風都沒事,若是沒有碼頭靠岸的話就原地拋錨抗風。
按照國際規則,10級風就可以直接到鄰國的島邊避風,但風力減弱後必須儘快駛離。
聽到老爸如此說我心裡也有了底。
於是又問:“大對蝦和鰻魚都是活鮮,是不是還要裝上充氧裝置和養活魚的鐵籠水包。”
老爸說道:
“這麼遠的距離,現在沒有木殼船願意去收,那些捕撈船把對蝦直接下到艙裡凍死了。鰻魚更是直接在海上開膛破肚,取出內臟後沖洗乾淨再下到冰艙,回來賣給加工廠做烤鰻片內銷,活鰻魚加工好後直接出口國外。”
我點點頭,笑道:“照你這麼說,如果收回活鰻魚和對蝦豈不是很賺錢了?”
老爸看著我,一臉認真。
“海生,掙錢那是肯定的,現在碼頭活對蝦(母蝦)的價格是80塊一隻。死蝦在外面收才50一斤,大約4~6個頭一斤。如果你要讓他們給你養活的,那他們也會增加一些費用,比如充氧的柴油機要消耗柴油。”
我一聽,便道:“那就給他們加錢,出到18~20塊一隻,這樣總成了吧,不怕他們不給咱養著。”
老爸點點頭,說道:
“你這樣也行,但是出價還是高了些,一隻蝦加三塊錢就可以了,一艘船運氣好的時候一天就能捕千八百隻。你加三塊,他們一天可以多賣兩千多塊,油錢也不過才百十塊。”
“嗯!”
我隨即問道:“鰻魚在海上賣多少錢一斤,咱家裡現在什麼行情?”
老爸說:
“海上死的鰻魚片目前是大小通貨10塊錢,回來賣的話,加工廠要分類。主要看長度,從魚腮後面的魚鰭開始算,長度超過30公分的18塊一斤,小一些的15塊左右。活鰻魚只要超過半斤以上的20塊起步,一斤的差不多26塊。”
我聞聽眼前一亮,問道:“那海上活鰻魚多少錢收合適?”
老爸想了想,說道:
“這個目前在洋麵上沒聽說有收的,所以價格要咱自己出。”
“根據他們賣的鰻魚片的價格來算的話不會超過10塊錢。”
“賣活魚對他們是好事,不用費事開膛破肚,份量還可以保留,既能多賣貨又能少出不少力。”
“估計8-9塊錢他們應該就會賣,到時你根據魚的大小來定價。”
“看來這蝦和鰻魚的利潤都很大啊。”我心裡感嘆。
“應當說收益和風險並存吧,養活鮮可是要上心的,而且特別要注意的是充氧機。”
“海上有海草和塑膠袋垃圾啥的,隨時可能被水泵吸上來堵了水管,一定要及時發現及時處理。”
“一旦晚了,就什麼都完了。”
“你知道鰻魚在水包裡缺氧多久就會死掉嗎?滿包的鰻魚缺氧不用一小時就能死個