“還有個事，老爸，如今遠海沒貨收了嗎？那批流網船不可能都在家門口放網咖。”

“而且近海這邊的產量也不高，利潤也低，一艘船跟著就夠用了。”

我嘆氣道。

老爸略一思索，說道：“遠海也不是沒有船，只是離家太遠了，往東要航行近20個小時，風險比較大一些，靠近韓國線，有流網捕蝦和釣鰻魚的船在那邊作業。”

我聽後頓時來了精神，問道：

“我們的船能跑得到吧。”

我主要擔心距離太遠，光是來回路上就要兩天，萬一半路柴油不夠就麻煩了。

還有就是大風天回不了碼頭，怕出危險。

老爸說柴油不必擔心，這船四個油櫃，能裝十噸油，一趟遠海最多燒三噸油。

至於抗風等級更是沒問題，這船11級風都沒事，若是沒有碼頭靠岸的話就原地拋錨抗風。

按照國際規則，10級風就可以直接到鄰國的島邊避風，但風力減弱後必須儘快駛離。

聽到老爸如此說我心裡也有了底。

於是又問：“大對蝦和鰻魚都是活鮮，是不是還要裝上充氧裝置和養活魚的鐵籠水包。”

老爸說道：

“這麼遠的距離，現在沒有木殼船願意去收，那些捕撈船把對蝦直接下到艙裡凍死了。鰻魚更是直接在海上開膛破肚，取出內臟後沖洗乾淨再下到冰艙，回來賣給加工廠做烤鰻片內銷，活鰻魚加工好後直接出口國外。”

我點點頭，笑道：“照你這麼說，如果收回活鰻魚和對蝦豈不是很賺錢了？”

老爸看著我，一臉認真。

“海生，掙錢那是肯定的，現在碼頭活對蝦（母蝦）的價格是80塊一隻。死蝦在外面收才50一斤，大約4～6個頭一斤。如果你要讓他們給你養活的，那他們也會增加一些費用，比如充氧的柴油機要消耗柴油。”

我一聽，便道：“那就給他們加錢，出到18～20塊一隻，這樣總成了吧，不怕他們不給咱養著。”

老爸點點頭，說道：

“你這樣也行，但是出價還是高了些，一隻蝦加三塊錢就可以了，一艘船運氣好的時候一天就能捕千八百隻。你加三塊，他們一天可以多賣兩千多塊，油錢也不過才百十塊。”

“嗯！”

我隨即問道：“鰻魚在海上賣多少錢一斤，咱家裡現在什麼行情？”

老爸說：

“海上死的鰻魚片目前是大小通貨10塊錢，回來賣的話，加工廠要分類。主要看長度，從魚腮後面的魚鰭開始算，長度超過30公分的18塊一斤，小一些的15塊左右。活鰻魚只要超過半斤以上的20塊起步，一斤的差不多26塊。”

我聞聽眼前一亮，問道：“那海上活鰻魚多少錢收合適？”

老爸想了想，說道：

“這個目前在洋麵上沒聽說有收的，所以價格要咱自己出。”

“根據他們賣的鰻魚片的價格來算的話不會超過10塊錢。”

“賣活魚對他們是好事，不用費事開膛破肚，份量還可以保留，既能多賣貨又能少出不少力。”

“估計8-9塊錢他們應該就會賣，到時你根據魚的大小來定價。”

“看來這蝦和鰻魚的利潤都很大啊。”我心裡感嘆。

“應當說收益和風險並存吧，養活鮮可是要上心的，而且特別要注意的是充氧機。”

“海上有海草和塑膠袋垃圾啥的，隨時可能被水泵吸上來堵了水管，一定要及時發現及時處理。”

“一旦晚了，就什麼都完了。”

“你知道鰻魚在水包裡缺氧多久就會死掉嗎？滿包的鰻魚缺氧不用一小時就能死個