唉！此時若是有一艘更大的船，可以裝更多水包的話，我肯定會選擇再待一天的。

但現實就是你沒有，所以這更加堅定了我買大船的信念。

到了下午4點，活鰻魚都卸到了我的船上，我讓李明亮將剩下的菸酒都給了號。

看了一眼王叔給的賬單，活鰻魚9875斤，深水螺1250斤。

說實話這比我預估要少。

但是沒辦法，因為海上風力大，這些船出來放籠的時間比較晚，到現在也只收了兩回籠子。

等到明天就會恢復正常收籠，一天600到800斤魚貨。

號調轉船頭向港口駛去。

我拿起話筒開始呼叫家裡，這次比較順利，只叫了兩聲老媽就接了起來。

但是一問老爸並不在家。

我把斤重數報給她，讓她記在紙上，回頭讓我爸聯絡魚販。

航行的途中波瀾不驚，沒有一絲波浪，非常順利。

潔白的月光灑在海面上，波光粼粼非常好看。

我正在欣賞著夜景。

單邊帶裡突然傳來老爸的喊聲。

“……”

我正在值班，王叔順手接了起來。

老爸說昨天離著我們收貨30海里遠的地方，有一艘鋼殼拖網船沉沒了。

我問什麼原因，老爸說大風天在外面作業，被橫腰浪直接拍翻了。

我問人都救起來了嗎？

老爸說沉沒的是二船，旁邊不遠的頭船隻救起五人，另外三人失蹤。

當天的風有九到十級，浪很大，加之又是晚上，能救起五人都算不錯了。

若是一個操作不好，兩條船都得交待在那。

我嘆了一口氣。

海上大風天作業實在太過危險。

出了這種事情，船長的責任最大！

有些時候出海前老闆已經交代過，風浪太大就不要作業。

但是在海上船長說的算，為了自己的業績也會不管不顧的冒險作業生產。

運氣好的話可能沒什麼事，像這種出了事就只能自認倒黴，捎帶著老闆可能也會賠的傾家蕩產。

所以碼頭上的好船長各個船老闆都看在眼裡，必然會暗中挖人。

如今我兩條船上的船長王叔和劉叔都已經在碼頭有了名氣。

想必老闆們早都看在了眼裡。

到了休漁期肯定會有許多人去挖他們兩個。

這些我早已經料到。

應對之法我也已經想到。

出來打工無非就是為了掙錢，你為老闆掙的錢多，相信老闆也不會吝嗇的。

除了人情外，漲工資是最有效的留人手段。

而且他們也知道碼頭最早使用鋼殼船的就是我家。

並且我也跟他們說了，休漁期會再買兩條更大的船。

出海的人都知道船越大海上航行越安全。

誰不想在大船上工作呢？特別是船長！所以我有信心留下他們。

至於要漲多少工資，還要等休漁期我跟老爸商議一下再做決定。

我下值的時候，把沉船的事也給李明亮說了。

讓他千萬注意航行安全。

李明亮說不行的話，每個班安排兩個人吧。

我聽了點頭說：“這樣也好，省的一個人晚上容易犯困，兩個人說著話，時間過得也快。”

就這樣在海上不間斷的航行了20個小時，第二天中午的時候船靠上了碼頭。

這個時間點碼頭的小販並不多，只有零星的幾個。

我看了一下潮水，已經接近滿潮。

於是決定先去加工廠的碼頭卸