只有這種大客戶才能讓我快速回錢。
開車剛回到廠裡電話又響了起來。
心說這又是誰呢?
掏出電話來一看,是王叔打來的衛星電話。
王叔在海上很少給我打電話,打電話基本就是有事。
我忙接起電話,問道:“王叔,有什麼事?外面產量如何了?”
只聽王叔在電話裡嘆氣道:“外面已經沒量了,今早兩張網一共才起了六包貨,我準備下午起完網直接回港。”
我問他現在船上有多少貨,王叔說差不多2/3倉吧。
我‘嗯’了一聲,說道:“那就回來吧,明天卸完貨正好收拾一下,後天出海。”
我比較奇怪的是大鵬這兩天居然沒給我打電話,這小子一向嘴碎,真是難得啊!
我問王叔大鵬的船現在怎麼樣了,王叔笑著說道:“這小子今天早上還問我啥時候回港,在這裡待不住了。”
我聽了不由哈哈一笑。
隨後我跟他說了買船的事。
王叔聽到我說明天要將那艘大船買下來後很是高興。
我笑著說道:“等你們今晚回來明天咱一起去威海把船開回來。”
我感受到了王叔在電話那頭的興奮。
可不是嘛,從5188號木殼船,換到號鋼殼船再到如今的號。
短短的幾個月時間船越換越大。
而馬上又要換更大的船了,這種換船的速度恐怕絕無僅有吧。
但是王叔也說了一些擔心的話,他說這麼大的船用於收鮮其實並不適合。
首先船太大的話,去靠那些小船時速度會比較慢,而且到了風浪天他們肯定也不讓靠。
對於王叔的顧慮,其實我早已經想到了。
畢竟也跟船出海了幾個月,其實收鮮的話鋼殼船最好不要超過40米。
當然我指的是收那些20~30米長的船的貨。
收那些大型拖網船的貨,則沒有太大問題。因為他們的船長也達到了三十五六米。
其實買這艘船的最終目的是為了搞生產。
首先捕撈海蜇就用得到。
只要能把捕撈海蜇研究透徹,那就已經足夠體現出這艘船的價值了,哪怕其餘時間一直停放在碼頭都行。
然而我從小就有一個遠洋夢,非常向往探索深海的未知領域。
或許是從小科幻片動畫片看多了吧。
為什麼一直換大船呢?
首先一點,船越大越安全,這是不可否認的。
遠洋肯定會遇到大風大浪,那裡水深流速急,加上各種風向交錯,不確定因素比較多。
九級十級風比較常見,根本不可能像在岸邊那樣,收到有風可以馬上回港避風。
很多時候遠洋船隻能在海上硬扛風浪。
而目前我還沒有停靠別的國家漁港碼頭的能力,不管出海多遠,還是要回自己碼頭卸貨。
但我相信隨著漁船的增大,或許只需要一個機遇,這種狀況就會改變。
因為目前來說還沒有什麼是錢辦不了的事。只要有錢,不敢說百分百,但至少99的困難都會迎刃而解。
而且我有種預感,未來2~3年之內,這一行肯定會逐漸的衰落。
隨著漁業捕撈資源的匱乏,越來越多的老漁民,老船長退出這一行業。
大多數的年輕人寧肯進廠打螺絲掙那每月千八百塊,也不願意從事這一行業。
這是因為從事捕撈行業比我們收鮮還要累,很多人幹不兩天堅持不下去就跑了。
幹這一行需要的是好手,而好手一般往往伴隨著高工資。
魚貨的價格比較的