只有這種大客戶才能讓我快速回錢。

開車剛回到廠裡電話又響了起來。

心說這又是誰呢？

掏出電話來一看，是王叔打來的衛星電話。

王叔在海上很少給我打電話，打電話基本就是有事。

我忙接起電話，問道：“王叔，有什麼事？外面產量如何了？”

只聽王叔在電話裡嘆氣道：“外面已經沒量了，今早兩張網一共才起了六包貨，我準備下午起完網直接回港。”

我問他現在船上有多少貨，王叔說差不多2/3倉吧。

我‘嗯’了一聲，說道：“那就回來吧，明天卸完貨正好收拾一下，後天出海。”

我比較奇怪的是大鵬這兩天居然沒給我打電話，這小子一向嘴碎，真是難得啊！

我問王叔大鵬的船現在怎麼樣了，王叔笑著說道：“這小子今天早上還問我啥時候回港，在這裡待不住了。”

我聽了不由哈哈一笑。

隨後我跟他說了買船的事。

王叔聽到我說明天要將那艘大船買下來後很是高興。

我笑著說道：“等你們今晚回來明天咱一起去威海把船開回來。”

我感受到了王叔在電話那頭的興奮。

可不是嘛，從5188號木殼船，換到號鋼殼船再到如今的號。

短短的幾個月時間船越換越大。

而馬上又要換更大的船了，這種換船的速度恐怕絕無僅有吧。

但是王叔也說了一些擔心的話，他說這麼大的船用於收鮮其實並不適合。

首先船太大的話，去靠那些小船時速度會比較慢，而且到了風浪天他們肯定也不讓靠。

對於王叔的顧慮，其實我早已經想到了。

畢竟也跟船出海了幾個月，其實收鮮的話鋼殼船最好不要超過40米。

當然我指的是收那些20~30米長的船的貨。

收那些大型拖網船的貨，則沒有太大問題。因為他們的船長也達到了三十五六米。

其實買這艘船的最終目的是為了搞生產。

首先捕撈海蜇就用得到。

只要能把捕撈海蜇研究透徹，那就已經足夠體現出這艘船的價值了，哪怕其餘時間一直停放在碼頭都行。

然而我從小就有一個遠洋夢，非常向往探索深海的未知領域。

或許是從小科幻片動畫片看多了吧。

為什麼一直換大船呢？

首先一點，船越大越安全，這是不可否認的。

遠洋肯定會遇到大風大浪，那裡水深流速急，加上各種風向交錯，不確定因素比較多。

九級十級風比較常見，根本不可能像在岸邊那樣，收到有風可以馬上回港避風。

很多時候遠洋船隻能在海上硬扛風浪。

而目前我還沒有停靠別的國家漁港碼頭的能力，不管出海多遠，還是要回自己碼頭卸貨。

但我相信隨著漁船的增大，或許只需要一個機遇，這種狀況就會改變。

因為目前來說還沒有什麼是錢辦不了的事。只要有錢，不敢說百分百，但至少99的困難都會迎刃而解。

而且我有種預感，未來2~3年之內，這一行肯定會逐漸的衰落。

隨著漁業捕撈資源的匱乏，越來越多的老漁民，老船長退出這一行業。

大多數的年輕人寧肯進廠打螺絲掙那每月千八百塊，也不願意從事這一行業。

這是因為從事捕撈行業比我們收鮮還要累，很多人幹不兩天堅持不下去就跑了。

幹這一行需要的是好手，而好手一般往往伴隨著高工資。

魚貨的價格比較的