跟梁哥握了下手，打了聲招呼。

並將大鵬和吳天介紹給他認識。

雙方握手後，梁哥看了我的車說道：“杜老闆換新車了。”

笑了笑，我說道：“今天才提的車，就先趕奔你這裡來了。”

寒暄過後，他說道：“我先領你們去看一下船，船主一會兒就到。”

我衝他點點頭。

“船停在最外邊！”他伸手一指。

順著他所指的方向抬眼望去，看到在我們所站的這一排船最外面隔著十多艘船有兩艘大船。

沒辦法，大家只能一艘船接一艘船的跳過去。

到了後都累的呼呼喘氣。

我四下打量了一番，六年半的船，看船況還不錯！

當然買船還要看機器，除非你不在乎買過去就準備換掉。

就在我們看船的當空，船東也來了。

之前吳天和大鵬就各自挑選了自己中意的船，船東拿出鑰匙開啟了機艙門，兩位大車便都下到機艙去看機器去了。

船東說這船才停下沒幾天，機器一點問題沒有，這船買到就是賺。

隨後我們又去駕駛室看了一下。

駕駛室也很寬敞，裡面收拾的挺乾淨。

吳天和大鵬兩人東摸摸西瞅瞅，看來對此都比較滿意。

剩下的就是談價格了。

還不錯最後兩艘船各省了兩萬，加上中介費，一艘船151萬。

由於梁哥提前打過招呼，下午四點半，兩艘船的遷出手續就已經辦好。

大鵬和吳天買了些吃的放在船上，讓船長和大車開船先走。

事情也算辦的非常順利。

由於中午餓著肚子，所以這次梁哥邀請我們留下吃飯我也沒有拒絕，因為還有事情要和他談。

“梁哥，船廠那艘船能不能再加長一點？”

“這個我也不清楚，需要你和船廠老闆直接談。我覺得應該可以，因為現在大船都是分段組裝，你要加長的話無非也就是加一段。”

“能帶我去船廠看一下船嗎？主要是這船有許多地方需要改造，我想跟船廠老闆當面談。不過你放心，你該拿的那一份我不會少你的。”

梁哥聽後點點頭，說：“那行，我聯絡一下，咱晚些過去也沒事。”

就這樣梁哥打通船廠的電話後，約定晚上7點在船廠見面。

吳天和大鵬在旁邊聽著一直默不作聲，他們這才知道原來我還有更大的計劃。

吃飯的時候我並沒有喝酒，一是因為要開車，另一個是因為要和船廠談事。

船廠老闆是一個看起來50多歲的中年人，穿著很隨意，一看就是那種比較健談的人。

在他的辦公室裡我們聊了好一會。

他也將這艘船的情況跟我詳細的說了一下。

我主要是想了解這艘船有沒有什麼糾紛，如果為了省那五六百萬而牽涉其中耽誤生產，那可就得不償失了。

老闆說可以和我單獨籤合同。

我跟他說希望把這艘船加長到120米，並採用尾部傳送帶起網的方式。甲板也需要改造，加裝可以自動收放鐵籠的裝置，有關鐵籠的大小我也跟他詳細的說了。

他叫來船廠的設計師，先是簡單的按照我的要求畫了草圖，在徹底搞清楚我所有的要求後，設計師說採用尾部入貨是國際上比較常用的漁船設計方法，主要針對的就是拖網船，這個完全沒有問題。

他會搞來圖紙，然後針對我的船進行改裝設計。

船上還有個最重要的部位就是探魚器。

我希望能讓可視距離增加到百十米以外。

在我提出這個要求後，設計師說：