跟梁哥握了下手,打了聲招呼。
並將大鵬和吳天介紹給他認識。
雙方握手後,梁哥看了我的車說道:“杜老闆換新車了。”
笑了笑,我說道:“今天才提的車,就先趕奔你這裡來了。”
寒暄過後,他說道:“我先領你們去看一下船,船主一會兒就到。”
我衝他點點頭。
“船停在最外邊!”他伸手一指。
順著他所指的方向抬眼望去,看到在我們所站的這一排船最外面隔著十多艘船有兩艘大船。
沒辦法,大家只能一艘船接一艘船的跳過去。
到了後都累的呼呼喘氣。
我四下打量了一番,六年半的船,看船況還不錯!
當然買船還要看機器,除非你不在乎買過去就準備換掉。
就在我們看船的當空,船東也來了。
之前吳天和大鵬就各自挑選了自己中意的船,船東拿出鑰匙開啟了機艙門,兩位大車便都下到機艙去看機器去了。
船東說這船才停下沒幾天,機器一點問題沒有,這船買到就是賺。
隨後我們又去駕駛室看了一下。
駕駛室也很寬敞,裡面收拾的挺乾淨。
吳天和大鵬兩人東摸摸西瞅瞅,看來對此都比較滿意。
剩下的就是談價格了。
還不錯最後兩艘船各省了兩萬,加上中介費,一艘船151萬。
由於梁哥提前打過招呼,下午四點半,兩艘船的遷出手續就已經辦好。
大鵬和吳天買了些吃的放在船上,讓船長和大車開船先走。
事情也算辦的非常順利。
由於中午餓著肚子,所以這次梁哥邀請我們留下吃飯我也沒有拒絕,因為還有事情要和他談。
“梁哥,船廠那艘船能不能再加長一點?”
“這個我也不清楚,需要你和船廠老闆直接談。我覺得應該可以,因為現在大船都是分段組裝,你要加長的話無非也就是加一段。”
“能帶我去船廠看一下船嗎?主要是這船有許多地方需要改造,我想跟船廠老闆當面談。不過你放心,你該拿的那一份我不會少你的。”
梁哥聽後點點頭,說:“那行,我聯絡一下,咱晚些過去也沒事。”
就這樣梁哥打通船廠的電話後,約定晚上7點在船廠見面。
吳天和大鵬在旁邊聽著一直默不作聲,他們這才知道原來我還有更大的計劃。
吃飯的時候我並沒有喝酒,一是因為要開車,另一個是因為要和船廠談事。
船廠老闆是一個看起來50多歲的中年人,穿著很隨意,一看就是那種比較健談的人。
在他的辦公室裡我們聊了好一會。
他也將這艘船的情況跟我詳細的說了一下。
我主要是想了解這艘船有沒有什麼糾紛,如果為了省那五六百萬而牽涉其中耽誤生產,那可就得不償失了。
老闆說可以和我單獨籤合同。
我跟他說希望把這艘船加長到120米,並採用尾部傳送帶起網的方式。甲板也需要改造,加裝可以自動收放鐵籠的裝置,有關鐵籠的大小我也跟他詳細的說了。
他叫來船廠的設計師,先是簡單的按照我的要求畫了草圖,在徹底搞清楚我所有的要求後,設計師說採用尾部入貨是國際上比較常用的漁船設計方法,主要針對的就是拖網船,這個完全沒有問題。
他會搞來圖紙,然後針對我的船進行改裝設計。
船上還有個最重要的部位就是探魚器。
我希望能讓可視距離增加到百十米以外。
在我提出這個要求後,設計師說: