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- “既然到目前為止都是按照杜魯門·摩根的設計進行的，

那麼先把臨時聯邦貨幣委員會的主席職位交給他怎麼樣？”

摩根行長提出這個建議後，眾人紛紛點頭。

實際上，雖然聯邦貨幣委員會已經組建

，但由於尚未透過上下議院，還未能正式成立。

不過，由秘密會議成員組成的臨時委員會，正切實地履行著自己的職責。

而杜魯門處於這個核心位置，且會議原本就按杜魯門的設計推進，

所以對於杜魯門擔任新主席，並沒有人強烈反對。

會議室裡響起了如雷般的掌聲。

“謝謝大家。”

實際上杜魯門的工作內容並沒有太大變化，但如今杜魯門話語的影響力顯然不同以往了。

作為臨時主席，首要任務自然是解決陷入停滯的紐約證券市場問題。

“要拯救紐約證券市場，就需要做出選擇並集中力量。”

“選擇與集中？”

“是的，該救的企業就救，該死的企業就讓它倒閉。”

即便jp摩根銀行和洛克菲勒家族的現金動員能力再強大，

也不可能拯救佔據紐約證券市場50份額的所有鐵路公司。

週四，即便他們下定決心進行大規模收購，

仍有25家經營不善的鐵路公司觸發了向下的熔斷。

所以，那些該倒閉的鐵路企業，要進行退市處理，進入破產或企業重組程式。

“此外，我建議將大陸鐵路的治理結構改組為以控股公司為核心，並將這些控股公司上市。”

“將控股公司上市……”

“這可是掌控美國四分之一的大陸鐵路的控股公司。想必紐約證券市場會立刻復甦。”

bnsf、賓夕法尼亞鐵路（prr）、大北方鐵路、聯合太平洋鐵路，

美國新的鐵路時代以四強體制進行了改組，

規模相較於之前的鐵路行業，變得極為龐大。

尤其是賓夕法尼亞鐵路，它合併了美國東部的大型鐵路公司，規模不容小覷。

“而且，我想將大陸鐵路四強的控股公司上市，對各位來說也會更有利。”

“這到底有什麼好處？”一直靜靜聆聽的威廉·洛克菲勒皺著眉頭反問。

確實，在紐約證券市場上市，需要披露大量資訊，

而且每當股價波動時，公司信譽都會受到影響，風險相當大。

‘但這總比被某個“泰迪熊”一點點拆解要好得多吧？’

實際上，換做平時，杜魯門根本不在乎鐵路公司是否解體。

但自從獲得賓夕法尼亞鐵路的洛克菲勒家族與我們站在同一戰線，

鐵路公司解體這種事，杜魯門絕不能容忍。

杜魯門必須維護與洛克菲勒家族的聯絡。

“各位對謝爾曼反托拉斯法怎麼看？”

“呃……”

杜魯門一說出這個關鍵詞，令人驚訝的是，

秘密會議室裡的巨頭們無一例外，全都皺起了眉頭。

“哐當！”

特別是蓋奇部長，像是與謝爾曼有什麼深仇大恨似的，

連手中的玻璃杯都摔碎了，還不停地摸著日漸稀疏的頭頂。

“如果在紐約證券市場上市大陸鐵路四強的控股公司，就沒人敢動它們了。”

“為什麼這麼肯定？”

“因為……”

杜魯門露出了勝券在握的微笑。

“因為，一旦拆解大陸鐵路四強，美國經濟就會陷入深淵。”