片刻之後，三位領導離開了，只剩下王燁站在原地，長長舒了口氣。

如果說最後花白頭髮的那位領導，給王燁留下的是殷切的期待，那麼泉城市的那位領導，讓王燁感覺到了他的迫切和著急。

想想他的壓力也是蠻大的，作為省城城市，按理說應該是全省的老大哥，但是目前最重要的創匯工作，被曾經的萬年老三給超越了，這誰遭得住啊！

而且泉城機動腳踏車廠的問題和壓力也是切實存在的，這個廠子目前工人在兩千三百多人，算上大集體和家屬起碼有上萬人。

壓力怎麼可能不大？

再加上這兩年其他地區工廠生產的各種摩托車產品種類和品質都有所提升，哪怕有一些地域保護，但是依然在不斷的衝擊著魯齊省本地的摩托車市場，十五年前風光無兩的輕騎15，現在根本沒有任何市場競爭力！

如此情況下，沒有銷量就沒有生產、沒有生產就沒有錢，工廠的效益就拉不上來，各種各樣的問題就會越發的尖銳！

事實上，這也是王燁不願意接手泉城輕騎的原因。

未來要搞產業鏈是根本原因，但是卻不是直接原因，而直接原因就是這個廠子的領導們有問題，如果拿下王燁沒辦法像和五機部國防部要人那樣，只要工人不要幹部，再加上天高皇帝遠，最後肯定會變成黃泥巴進褲襠，不是屎也是屎了，並且這個廠子的工人水平也難以保證，因為去年他們剛兼併了縫紉機廠。

天知道腳踏車廠和縫紉機廠有什麼聯絡，就能兼併在一起，難道因為都是七十年代三大件之一？

再說整個全省產業鏈的事兒。

王燁很確定，這個方案對於區域經濟發展是有極大促進作用的，雖然困難很多，但是在這個時代，幹什麼沒有困難？不克服困難哪來的成功？

如果能抓住機會，地處華夏中部、平原面積較大、人力資源豐富、擁有琴島這樣深水良港的魯齊省，是真的有可能起飛的。

而王燁和紅星聯合體，只是得到了一點微不足道的好處。

那就是培養完整的上下游產業鏈和供應商。

如此一來，作為完整產業鏈條中最核心的部分，產學研核心的紅星聯合體，就可以把更多的精力和金錢投入學校、科研、高階技術的引領、高階產品的生產、未來科技的探索等方面，而把中低端生產直接發包給上下游的產業鏈和配套單位，並且在這些單位的拱衛和簇擁下，確保較高的利潤水平，反哺學校和科研，最後帶動上下游產業鏈的迭代和升級，用更強的產品參與到全球競爭中，獲得新時代的“原始積累”。

“飯得一口一口吃啊！”

最後王燁搖了搖頭嘀咕了一聲，轉身回到了廣場。

下午兩點鐘，在泉城市吃了午飯的王燁，坐車回到了聯合體，等抵達已經是晚上了，第二天還是國慶假期，王燁也好不容易休息了一天。

十月三日。

因為九月份忙於生產，且沒有其他大事情發生，所以月末的大會議就沒有召開，被王燁推遲到了今天，上午八點鐘，新辦公樓的會議室裡已經坐滿了人。

機械一廠、鋼鐵二廠、中專學部、研究院四大單位眾人云集。

“柴油機生產線已經搭建完畢，周邊附屬相關生產裝置也安裝完成，目前正在進行第二輪除錯，以及工人培訓相關工作，配套零件生產廠家，已經透過工業局進行了溝通。”

“電渣熔爐上週完成了組裝和預熱，第一輪測試將會在本週進行。”

“殘骸分析已經完成了，確定為藥柱均度出現了問題，目前改進工藝已經確定，本週將會進行試生產，然後進行振動臺架實驗。”

“摩托車和三輪車的生產線，正在搭建過程中，在新年之前或