當天晚上，也就是十一月十五日，王燁夜宿戰區基地。

第二天一大早，在一二一的口令聲中醒來，莫名其妙有一種神清氣爽的感覺，上午七點鐘，眾人早早的吃過早飯就出發了，要去給王燁協調裝甲部隊兼職的相關事情。

下午五點鐘，眾人抵達了距離紅星聯合體不過幾十公里之外的一座基地，提前經過電話通知的聯合體眾人，早就已經抵達了，正在基地大門口等著呢！

最後，經過半晚上的協商，確定的結果如下：

在這座基地中，劃分出來一部分，作為“拆解廠”的租賃用地，包括多個裝甲車維修車間、廠庫、營房等等，將會全部改造成生產車間來使用。

至於戰士，首批將會派遣五千名裝甲、汽車、維修、工程、炊事戰士，前來拆解廠兼職。

其中大約兩千人是即將退役的老戰士，不過雖然說是老，只是資歷老，而不是歲數老，還有一千多是二年三年的新兵，剩下的兩千來人就是各種各樣的情況都有，很明顯雖然是為了掙錢，但是沒有因為掙錢忘了本職工作，戰鬥力最強的那部分，和王燁沒有任何關係，而王燁至少目前也不需要這樣太厲害的人物，普普通通的就好。

在當天晚上，確定了用地和人員之後，剩下的問題就簡單了。

第二天，也就是十一月十七日，聯合體就開始往過運輸裝置和各種零件，最先準備開工的正是王燁最感覺離譜和惴惴不安的“卡車列車”專案，因為接下來隨著基地拆解廠的開工、造船廠的兼併，整個聯合體的規模，起碼是空間上的規模瞬間擴大了不少，而為了解決運輸問題，那臺“多利快跑”的重型卡車，不得不直接上馬了。

上午九點鐘，坦克拆解車間就要正式開工了，這部分幾乎可以由部隊自行完成，所需裝置裝甲車維修車間裡面都是齊全的，而戰士們本來就是幹這個的，業務非常熟練，所以不需要聯合體幫什麼忙，只要簡單的組織一下人手開工就可以，王燁和宋指揮、

其中，這個車間最先生產的就是去炮塔去內部裝置的59式坦克底盤，用於59-k火力支援車的生產。

畢竟薩特勒要了兩百臺，伊拉克那邊直接要了五百臺，可以說相當的闊氣，更不用說可以想象的，等他們用好了打完了，到時候還得過來繼續買，所以這個車間未來的工作強度會比較高，除非基地、乃至魯齊省全軍的59坦克都消耗光了，才有可能從洛陽一拖和寶頭二機訂購新的底盤。

而這個車間，也是“拆解廠”這個名字真正的由來。

並且就在前天的時候，也就是李主任得到訊息，收到了薩特勒三個億美元貨款的那一天，第一批59-k火力支援車就開始交付了，這批火力支援車是在王燁離開之前，就已經開始小規模生產的，所以總數量並不多，一共也就只有五十多臺，最終確定交付五十臺整，浩浩蕩蕩的就開始往琴島港運輸，而且只有薩特勒的，沒有伊拉克的。

此時此刻。

站在裝甲車維修車間，也就是現在的拆解車間前面，看著面前密密麻麻隊伍整齊的年輕人，王燁感覺心情還是頗為激動的，就在這時旁邊的宋指揮笑著說道：

“來吧！講兩句，大家都看著呢！

對此，王燁笑著說道：

“您先來！”

宋指揮倒也沒有客氣，輕咳一聲接過了大喇叭，掃視了一圈臺下的戰士們，然後笑呵呵的說道：

“都是自己人，我也不藏著掖著。”

“最近咱們部隊比較困難，情況大家都是知道的。”

此話一出，現場響起一片整齊劃一的聲音：

“齊心協力！克服困難！”

聽到這裡，宋指揮擺了擺手，然後喊道：

“稍息！”