俄國戰區一直都部署有大明陸航最為強大的空中力量。在發起這場戰役之前張誠也將所有生產出來的夜間飛機全都調派來了這邊。在凌晨之前，上千架擁有夜戰能力明軍戰機從戰線後方各處機場起飛，浩浩蕩蕩的進入夜幕之中。

加裝有雷達的雙發夜間戰鬥機護衛著眾多的轟炸機部隊潮水般將盟軍戰線後方的各處機場淹沒。眾多的盟國戰機部隊哪怕是透過雷達示警已經知道有明軍戰機來夜襲，也因為自己不具備夜戰能力而只能眼睜睜的看著自己的機場被摧毀。

除非是野戰機場，否則正規的機場都會建設有機庫用來存放飛機。神劇之中那種在夜間摸進正規機場把停放在跑道上的飛機給炸掉的場景在現實之中很難出現。一般正規的機場都會在夜間將飛機存放在機庫裡，尤其是軍用機場還會修建有堅固的地下機庫來存放飛機。

雖然軍用機場上的地下機庫很難被摧毀，但是明軍的主要攻擊目標卻是跑道。隨著飛機的效能越來越先進，對於機場的要求也越來越高。一旦機場跑道被摧毀，那飛機可就升不了天了。不能飛上藍天的飛機和一坨廢鐵沒有什麼區別。

在天亮之後，盟軍的前線機場基本上都已經無法使用。大明陸航不僅僅是炸燬了跑道，他們還大肆投擲子母彈用來延遲跑道修復時間。不過明軍這次的算盤有些失算了。

俄**隊毫不在乎人命，他們強制要求士兵們去佈滿了子母彈的跑道上去清除未爆炸彈。用人命換來了搶修跑道的時間。等到天亮之後明軍再次前來轟炸的時候，已經有不少的盟軍戰機起飛迎戰。

大明在航空方面的優勢是全方位的。經過不斷的研究以及大量人力物力的投入再加上張誠的幫助。大明航空力量的科技水平實際上已經達到了活塞式發動機能夠達到的極限狀態。想要再次提升效能，那就得上噴氣式發動機了。

而在另外一個至關重要的因素生產能力上，大明的生產能力同樣冠絕天下。1942年的各型號戰機預計生產能力已經接近十萬架之多。這還是在沒有全面爆發產能的情況下。

而且大明生產的飛機基本上都是效能先進，擁有高程度科技水平的新式飛機。其實際價值遠遠超過像是俄國用木頭生產的那些不帶渦輪增壓、無線電等重要裝置的簡陋戰鬥機。

再加上大明飛行員們全都是用彈藥和燃料喂出來的精銳之師，其作戰能力完全不是盟軍能夠相提並論。

在戰役爆發的第一天，被明軍戰機部隊擊落，摧毀在機場上的盟國戰機數量就迅速攀登上了一千五百架以上！而到了第二天的時候隨著盟軍從後方深處調派增援的戰機部隊不斷抵達，雙方之間的激烈交戰繼續爬上。到了第二天日落的時候，不到兩天的時間裡盟軍就已經戰損了超過二千四百架各種型號的戰機！

如此慘烈的傷亡相對於地面戰場，卻只不過是一個開始而已。（未完待續。）

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第四百三十二章　燃燒的莫斯科　（二）

在裝甲部隊興起並且統治戰場之前，大明軍隊之中最為強大的軍事力量既不是已經被淘汰進了歷史的騎兵部隊，也不是規模龐大的步兵部隊，而是他們的炮兵部隊。

戰爭之王的名聲可不是隨便得來的。火炮的強大威力在戰場上足以起到決定性的作用。而作為世界軍事最強國家的大明，對於火炮一直都是極度重視，因為他們就是依靠著船堅炮利才得以橫行天下。大明軍隊的炮兵部隊也是這個世界上最為強大的。

在這次張誠所推動的超大規模戰役之中，整個中央集團軍群總計集結了超過三萬三千門口徑超過