了一千噸，主炮也換成了一三零，速度略有下降。

這裡面的一等戰列艦排水量一萬五千噸，使用恐怖的八臺一萬馬力柴油機，設計實際上就是楊豐仿的德意志級袖珍戰列艦，不過不同的是火炮變成了八門，口徑也是二八零，速度按照估計可以很輕鬆超過三十節，這四艘還是兩艘在瑞典兩艘在馬尾建造，現在各國報紙已經把它形容為完美戰列艦，和它相比歐洲各國正在建造中的柴油機戰列艦就像上個世紀的老古董。

當然楊皇帝在這方面從不藏私，在各掏一筆不菲的參與費之後，歐洲六強都派出工程師參與這四艘戰列艦的建造，其中包括在馬尾的那四艘，反正這東西對他來說就是個騙人的東西，目的只是把歐洲各國帶到溝裡面而已。

在遙遠的旅順口，一個新的造船基地已經開工建設，兩座超大型船塢的級別是四萬噸，楊皇帝的目標是在這裡直接建造超無畏艦，在那裡的工人全部是華人，而且採取封閉式工作，整個基地全部被設為軍事禁區。裡面的工人都簽了協議，在這兩艘超無畏艦完工以前，所有人都不準離開，甚至連寫信都得經過檢查才能發出去。同時作為配套的鞍山鋼鐵廠，撫順煤礦和鐵路也都在建設當中，為此楊豐甚至把陸軍四個整師調到了東北，並且單獨設立瀋陽軍區，司令是他頭號大將李雲聰，現在這傢伙作為開國功臣也已經被封為侯爵。

楊豐依然採取五等爵位，不過沒有一等，二等，三等，而且爵位也不是遞減的，可以一直世世代代傳下去，不是清朝那種領工資的，而是直接賜予封地，除了可以經過貴族內部推選作為貴族議員加入上議院以外，再沒有其他任何特權，甚至在自己領地上除了種地以外其他經營也都得交稅的，說白了就是一個名聲好聽的地主，沒錢了賣封地都行。

楊皇帝為他這兩艘超無畏艦準備了四臺三萬馬力的蒸汽輪機，目前正在美女頭像那裡建造，包括配套的齒輪減速器，另外還有大型的燃油鍋爐，總之標準就是按照二戰前海軍條約作廢後各國建造的戰列艦標準，至於使用哪一款設計他目前還沒想好，但標準就是四萬噸以下，速度不能低於三十節，另外火炮口徑至少也得三八零。

柴油機的功率他就限制在一萬馬力了，再往上體積方面就沒什麼優勢了，這東西隨著功率增加體積和重量是以幾何數級增加的，更重要的是這東西二十年內這個時空的人是絕無可能造出來的。要知道一戰前德國柴油機最大功率才兩千，再放大功率不但效能不可靠，而且體積比汽輪機還大，巴伐利亞級的柴油機計劃不就是這麼取消的嗎？萬一自己再有個意外，留下中國怎麼辦？

但蒸汽輪機不一樣，在冶金和加工工藝上扶持一下，十年內讓國產汽輪機單臺功率達到三萬還是沒什麼壓力的，這也就保證了就算沒有自己，中國人也能在海上玩死別人。

可以想象當歐洲各國海軍開著兩萬噸以下，最快不超過二十五節的戰列艦出來，然後對面突然殺出一溜四萬噸，航速超過三十節的怪獸時候，他們估計也就只剩下顫抖了，如果再配上航空母艦和艦載攻擊機，以全二戰標準的海上艦隊開到一戰戰場上，那也就只剩下碾壓了，什麼德國公海艦隊，英國本土艦隊通通在海里面當珊瑚礁吧，大海直接就是中國人的了。

這種情景讓楊皇帝非常向往，所以他哪怕花五年甚至更多時間也要把自己的超無畏艦搞出來。

事實上現在歐洲各國都在搞汽輪機研究，畢竟誰也都不是傻子，使用柴油機就意味著被楊豐掐住脖子，而且楊氏動力系統公司的三千馬力汽輪機同樣廣受歡迎，尤其是民用商船，正在大規模採用這種動力，包括楊豐那些改裝的戰艦效能提升也都是有目共睹的，既然汽輪機也可以達到大功率，那麼這些國家自然要試一下。

只是所有這方面專利全在楊豐手裡，而