“對於航空電子其他方面的研究怎麼樣了？”在終於瞭解完主要的座艙顯示系統之後，張嵐問瓦羅加。儘管不抱太大的希望，可張嵐還是希望這些傢伙多多少少能給自己一些驚喜，哪怕只有一點也好。

“這陣子我們都是搞的這些東西，已經動用了我們整個電子研究實驗室的所有研究力量了，其他航空電子方面的技術，還停留在我們剛剛進入中國時帶來的技術水平的程度上。”瓦羅加對這個倒是毫不諱言，甚至還著重補充了一點，“只是技術水平，我們還有相應的生產裝置，雖然可以透過實驗室裝置生產出一些樣品，但如果到時候大規模生產，這樣肯定是不行的。”

說到這裡，瓦羅加一臉狂熱的看著小晨曦和艾麗絲，“不過在兩位老師的帶領下，我們研究完這個絕對能夠領先時代二十年以上的座艙顯示系統和通訊、導航系統之後，下一步我們的工作重點就開始研究剩餘的各項航空電子系統。”

是這樣麼？張嵐抬頭看向小晨曦，徵詢著她的意見。

小晨曦點點頭，事實上卻是是如此。整個電子研究實驗室看似人不少，可與蘇聯時期那每個研究所都動輒成百上千人的研究隊伍規模比起來，自己的這點只有上百人研究力量還是差得遠，而且，這些人，有相當一部分在蘇聯時期也不是最重要的研究人員，被辛格給挖來的電子研究方面達到總工級別的設計師，不超過十個人。

若不是有小晨曦和艾麗絲的指導，這些傢伙有著不錯的底子，又肯努力，加上後來陸續加入其中的研究人員，就是這個座艙顯示系統也不可能在這麼短的時間裡拿出來。

張嵐重視座艙顯示系統自然是有原因的，一架飛機的科技含量如何，普通人自然不可能鑽進發動機或者電路里去看看，那麼座艙便成了給人最直觀地印象的地方。如果一架一眼看上去滿是各種飛行儀表的彷彿是二戰時期老古董式的飛機座艙，與一架充滿了科技感地玻璃化座艙顯示系統比較起來，就算是其他的地方一模一樣，給人的印象哪架飛機更高檔？當然是採用了玻璃化座艙顯示系統的那架。

這點倒是和汽車設計有著異曲同工之妙。rì本人在汽車設計上就是很喜歡玩這一招，在汽車地外觀、內飾、中控臺等所有人眼能夠看到的到的地方，無不是做的盡善盡美，讓人一眼看上去就會喜歡上這款車。只是在底盤、發動機、變速箱、車身框架結構等等這些人眼看不到地方。則是能偷工減料就偷工減料。

自己雖然沒有這個想法，但rì本人重視感官體驗的這一點還是要學地。這一點也被證實確實有效：同樣的產品，感官體驗更出sè的哪一種，哪怕成本一樣，價格也要比哪一個感官體驗稍微差一點的價格貴出來很多。而且還能買地極好。

現在這些傢伙開始從事除座艙顯示系統之外的其他航空電子方面地研究，張嵐心裡倒是覺得頗為欣慰，只是希望這些傢伙儘快在高xìng能資料匯流排、光纖傳輸系統、機載高穩定xìng多餘度計算機系統（通用合成處理器）、合成電子系統和雷達系統方面儘快取得成果，儘管這些東西就算是普通的大飛機也用不到。但總有會用到地那一天。

這些傢伙有這他們在蘇聯之前學到的底子在那裡，張嵐自認為。這些傢伙能夠取得成功地是沒有問題，只是具體什麼時間能夠拿出達到自己的要求地產品。才是自己最關注的。雖然使用這些傢伙現在掌握的技術做出來的航空電子系統也沒有問題，但張嵐可不想在起步的時候就落在了後面。給人艾麗絲集團航空器是落後產品這麼一個不好的形象：看看現在的艾麗絲集團的摩托車和汽車產品就知道，提起艾麗絲集團的摩托車和汽車產品。人民的第一印象就是高檔，第二就是豪華，第三就是科技含量高。

“對了。”張嵐忽然想到一件事。對瓦羅加叮囑道。“再