”字才行。
嗯,這倒是符合鐵皮一貫惡搞的特點。
PS:大大們,最後兩天了,桐桐再次厚著臉皮求月票來了,這個月,桐桐每天保持一萬兩千字的更新速度,其中的辛苦桐桐不說了,只是桐桐月票一直是在50多名的,期盼大大們在最後關頭幫桐桐一把,千萬別掉出60名啊,
拜謝了,鞠躬!(未完待續,如yù知後事如何,請登陸om,章節更多,
第五七三章 也不過如此
聽到囡囡這麼說,鐵皮顯然很滿意,車門自動的開啟了,小囡囡很自覺的坐在了副駕駛座上,至於瑪蓮和伊蓮兩個丫頭,很自然的坐在了後面。駕駛座?那當然是張嵐的專屬地盤——張嵐嚇唬小丫頭說,正駕駛座只有自己能做,別人坐上去只有挨電的份。
儘管囡囡很想體驗一番坐在正駕駛座上是一種什麼樣的感覺,但被張嵐嚇唬了一通之後,想想自己在家裡一不小心挨電的時候的那種酥酥麻麻的滋味,小丫頭很自覺很明智的放棄了這麼個想法——被電一次就夠了,自己可不想體驗第二次。而且小丫頭自己還給自己找了個很合理的理由:自己不會開車!
有了這個理由,這丫頭終於心安理得的坐在副駕駛座上去了。
按照囡囡的指引,張嵐一路上向běi jīng城外駛去,現在是八點多,正式路上人多的時候,雖然現在的běi jīng車還沒有十年後那麼多,但那也多的要命,如果不是自己車上那兩塊代表著特權的牌子的作用,張嵐都不曉得半夜能不能出得了市區。
張嵐雖然喜歡開快車,但沒有在市區內開快車的習慣,雖然憑藉著自己車上這兩個車牌,闖個紅燈、來個逆行、超個最高限速之類的絕對沒有人敢管,但上輩子自己從網路上看到過的無數的車禍慘例告訴自己,千萬不要開快車,即使你真的收陽腳癢想要狠狠地踩上幾腳油門,也要事先挑一條人少的路過過癮。絕對不能在車多人多地市區內開快車。這既是對自己的尊重,也是對別人生命地尊重。
眼看已經出了郊區了。卻沒有想到還沒有完,一路上小丫頭的電話一直響個不停。最後竟然帶著張嵐一行人一直奔向鳳凰嶺附近去。
等到出了慢慢騰騰地běi jīng城,時間已經過了晚上十點,這個時間,鳳凰嶺附近這一片冷清的幾乎和墳地差不多——原本這裡就是風景區,但大冬天快過年的大家都在忙活著過年的事。誰還有心思出來旅遊?——怪不得這些傢伙選擇在這裡飆車,看來倒是早有些準備。
張嵐點了點頭,心中對這些傢伙的惡感稍微減輕了一些:能夠在自己玩地時候注意別傷著人的,不管平常為人如何的囂張,但從本質上說,品行還算的上是不壞。
雖然路上看不到一輛車。但道路的建設情況很好,正在走著的時候,前面忽然一個“道路封閉、正在維修”地大牌子和一個表示道路維修的黃sèjǐng燈正在那裡慢悠悠的轉個不停。不僅如此。旁邊還有幾個大大地道路施工用的、類似古代軍事作戰用地拒馬一樣的三腳架把路給攔地嚴嚴實實的。
看到這個東西,張嵐終於笑了起來:這幫傢伙很有才啊。為了避免在比賽地時候突然有車輛闖入進來出現交通意外,竟然還知道天把道路封閉起來。誰想出來的這個主意?不錯不錯,這幫小子。有前途!
在沒有任何車倆干擾的前提下,最終比賽能夠取得什麼樣的成績,完全就是看你個人的駕駛技術和你車子的實力了——通常來說,在進行這種地下車賽的時候,一般開法拉利和蘭博基尼一類跑車的都瞧不起開保時捷或者賓士、寶馬一類跑車的,就像是開保時捷和賓士、寶馬一類的車主的都瞧不起開三菱Lancerevolution或者rì產GTR的窮小子們一樣。
雖然