“沒事，陳工的工作忙嘛，這個測可以理解。”伊蓮面無表情的點點

。

這丫頭也就在張家人面前還能夠看出點兒情緒方面的變化，在外面的時候永遠都是冷著一張臉，這張臉的冰冷程度，甚至讓賽車設計研中心的很多單身小子們都只有望而生畏的份兒，以至於在這裡，伊蓮博得了一個“冰讓。雪蓮。的美譽。當然，這些在私下裡流傳的趣事，張嵐是不知道的；伊蓮自然是知道，可這丫頭絕對沒有告訴張嵐的打算。

這丫頭倒是記得張嵐那古怪的收藏癖好，但凡是公司新出的車款，只要是張嵐指定設計的，這小子都有收藏一輛的嗜好，張嵐的這點小毛病陳曉峰當然記的很清楚，只是最近忙的有點兒暈頭了，這款車竟然製作出了這麼一輛用於參加法蘭克福車展的樣車。

陳曉峰忘記了這個問題，伊蓮可沒有忘記了張嵐的這個嗜好，原本看著這車的外形實在是夠難看，還以為張嵐未必喜歡這款車的來著，也就沒有提醒陳曉峰。現在看張嵐對這款車的喜愛程度大大出乎自己的意料，伊蓮就不的不稍微提醒一下陳曉峰了。

概念車，母庸諱言，都是各大汽車製造商們為了體現自己的技術和研實力而搞出來的東西，外形和內飾一個個全都炫酷無比，這點在rì本汽車廠商們布的概念車身上可以經常看到他們這麼幹的身影，只是與他們布的概念車那炫酷的外形相比，rì本車系的概念車在動力系統方面的革新就實在是泛乏可陳了。雖然作為一個資源極度缺乏的海島國家，rì本國民那強烈的能源危機意識不可避免的能夠傳遞到各大汽車製造廠商當中去，rì本的幾大汽車製造廠商也不約而同的未來整個目標而在不停的努力，但無奈rì本人那自骨子裡的缺乏原創力這一點確實無論如何也改變不了的小具體到汽車的動力方面。每次都是歐美國家的汽車製造商們提出了一種新概念之後，rì本的汽車製造商們才恍然大悟一般的急不可耐的從事這方面的研究，這也導致了rì本的汽車動力系統一直以來就落後於歐美國家相當一大截。

在這點上，既然rì本人有這麼大的一個缺點，或者也可以說是優點，那張嵐自然沒有不好好利用一把的理由，這兩年燃料電池汽車的概念被炒得火熱，作為汽車消費大國，同時又是資源貧乏大國，rì本當然不會放過這個幾乎象徵著汽車動力革命的大好機會。在燃料電池汽車概念被提出來之後。rì本汽車界迅以極大地熱情投入到燃料電池汽車的研當中去，並且對這種意境出現了相當一段時間的技術報以非常樂觀的心態。

看rì本汽車界的說法，似乎普及燃料電池汽車就是這一兩年的問題，當然，rì本人能夠有這種心態，張嵐覺得自己最應該感謝的就是rì本人的主子：美國人。如果沒有美國人如此熱衷的炒作這個概念，估計rì本人還不會這麼快的上當。

就在rì本人聯合起來打算研究燃料電池汽車技術，試圖在憑藉著這一全新的汽車動力系統在新世紀的汽車革命當中佔據絕對的領先優勢，但是在這個時候。一件令rì本汽車界非常鬱悶而且恐慌的事情生了：全世界幾乎所哼哼著世界範圍蘇響力的汽車製造商們在艾麗絲集團的嘗一下。成立了一個全新的燃料電池汽車技術展聯盟。夫家全力的展燃料電池汽車技術。

透過這個訊息反映出來的資訊很明顯，這意思就是：小子，我們不帶你玩了！

在這一瞬間。rì本的汽車界甚至有了一種天塌了的感覺，似乎自己被整個世界給拋棄了。

擺在rì本汽車介面前的選擇只有兩個：要麼rì本的汽車界徹底的聯合起來，大力的展燃料電池汽車技術，在這場rì本同世界的競爭當中佔據一席之地，爭得自己的話語權；第二條，那就是還是老老實實的繼續研究自己的傳統金屬動機去吧。