決川南物流出境的難題。

“隨著滇越間雙邊貿易越來越頻繁，可以預期未來數年內，佔到中國經濟總量一半以上的西南地區的貿易額會急劇攀升。大人，對此不知你有什麼看法？”

金納德非常惋惜地說道：“不可否認，這方面法屬安南'政府'確實佔到了先手，我身為緬甸軍政專員，雖然也有心與川南之間展開邊貿合作，不過去年我們剛剛在滇西打了一仗，現在人雖然放回來了，但與川南之間的正常經貿往來，還得需要一段時間才行。”

歐耀庭笑了笑：“大人，其實我們緬甸比起安南來，條件更為優越，不僅與歐洲距離更近，而且我們本身就有充足的銅、鎳、石油等資源，一旦能與川南展開貿易，所賺取的巨大利潤足以確保緬甸從英屬印度獨立開來，由內閣方面直接管轄，大人也就順理成章進位為緬甸總督。”

金納德沉思了好一會兒，突然站起來走向一側的檔案櫃，開啟櫃子拿出一份厚厚的檔案，翻了翻點點頭，拿著檔案回到座位上，把檔案遞給歐耀庭：

“歐，我們是朋友，我就不瞞你了，其實早在上世紀九十年代初，我們便有意築路入滇，在清光緒二十三年與滿清簽訂的《續議緬甸條約附款》中就有‘中國答允，將來審量在雲南修築鐵路與貿易有無裨益，如果修建，即與緬甸鐵路相接’的條款，隨後，我們派出工程師勘測緬甸和雲南境內騰越、大理、楚雄一帶的路線，並確定了起碼兩條以上的鐵路修建地址。清光緒三十三年，我駐滇領事照會雲南總督，提出從緬甸修築鐵路經滇西的騰越進入雲南，路權歸英方，後來清'政府'與我方達成協議，議定滇緬鐵路各修各界，可惜清'政府'垮得太快，加之受歐戰影響，這個計劃便擱置下來，但是我們歷任緬甸'政府'都沒有放棄我們的夢想。

“歐，我知道你女婿便是川南的實際掌控者安將軍，如果你能說服他出資修建昆明到打洛口岸的鐵路，我們緬甸'政府'可以提供鐵路設計圖紙和工程技術人員，同時我將會向內閣申報立項，力爭早日修通臘戍到打洛的鐵路，這樣這條存在圖紙上三十多年的鐵路，就有可能在我們手裡實現。”

歐耀庭鄭重地翻閱資料，發現英國人的準備果然充分，其中設計的一條從昆明經玉溪、元江、思茅至打洛的鐵路，具體到每一座山、每一條河都有具體的資料，附有施工的地點和方法，並且還有詳細的預算，緬甸方面的資料就更不用說了，相信一旦立項，建設的速度將遠超想象。

看到歐耀庭合上資料，金納德笑著說道：“其實內閣對安將軍釋放戰俘所表現出來的誠意很滿意，正在商討如何和川南之間展開進一步的經貿合作，我想如果在滇緬之間修建一條鐵路，會更拉近我們雙邊的友誼。不過這只是我的一點兒構想，現在國際局勢風雲變幻，每一刻都可能出現變故，能否得到內閣的授權我也不敢保證。”

歐耀庭理解地點了點頭：“國家之間的關係，確實不是我這樣的商人所能理解的，不過我們應該看到，現在日本正在華北一線頻繁製造事端，大英帝國在中國長城以南地域的利益正在受到嚴重損害，而南京國民'政府'的官員們姑息養'奸'，處處退讓，總有一天無法滿足的日本人會撕破偽善的面具，對中國發動全面侵略，到時候大英帝國的在華利益就會喪失殆盡。因此，如何尋找一個突破口就顯得極為關鍵。

“一直以來，法國方面都把中國的西南地區當做其傳統勢力範圍，不斷進行經濟和政治等多方面的滲透，一旦中日戰爭深入，南京'政府'極有可能會退守華中、西北和西南地區，那麼法國完全可以憑藉其巨大的地理優勢，賺取源源不斷的利潤。要是我們大英帝國和緬甸'政府'不早做佈局，到時候再想分一杯羹就來不及了。”

金納德有些疑'惑'地看著歐耀庭：“