天竺就是印度。

印度在大航海時代是什麼地位呢？

印度在大航海時代是一塊巨型肥肉。

不是說印度有多發達，而是一些其他的原因。

一、當年亞歷山大東征，最遠打到印度，之後在歐洲一直流傳著印度遍地是黃金和香料的傳說。

二、中世紀歐洲世界，流傳著另一個傳說，說上帝派他的使者前往印度，將印度基督化，成為一個遙遠的基督世界。

所以達伽馬上岸後說了一句：我為基督和香料而來。

荷蘭人在搞大航海準備工作的時候，乾脆就成立了一家公司，叫做東印度公司。

東印度公司可不是指東方的印度公司啊。

荷蘭東印度公司的對立面還有荷蘭西印度公司。

東印度公司是指經營以印度為分界線以東的所有貿易，包括了東南亞、亞洲所有。

西印度公司當然是指經營以印度為分界線以西的所有貿易，例如阿拉伯、紅海、非洲、美洲等等，都在荷蘭西印度公司的經營中。

那麼為什麼又來了。

歐洲為什麼以印度為分界線？

翻開地圖看看，看看大海和陸地的分佈格局，你就會發現，印度這個鳥地方，在海洋時代的位置真是太特麼好了。

它在亞洲和歐非之間，是許多從西方到東方，東方到西方的船隻，都需要停靠的地方。

要不然漫長的海洋航線實在煎熬，所以印度成了遠洋航行的補給站。

再想想，印度最南端的斯里蘭卡就是被葡萄牙人佔領了的，最先開始殖民時代的這批人，肯定是先佔領最好的地方。

後來，英國崛起，為何那麼重視印度？

因為在風帆時代，由於航海工具的限制，它的地理位置實在太好了啊！

可惜，20世紀後，阿三自己不爭氣。

英國人離開阿三的時候，還是留了許多資產的，比新中國建國的時候要富裕得多，後來卻被新中國吊起來打。

這是單純的印度的優勢。

那它這種地理優勢，在21世紀的航線中也沒有多大凸顯啊？你該不會在忽悠我吧？

21世紀的船不需要沿途補給，從亞洲到歐洲沒什麼壓力。

但風帆時代，甚至蒸汽船時代，遠洋航行都是需要中途補給的。

很顯然，張凡是看中了印度優勢。

一、地理優勢。

印度作為大明朝全面滲透西方的第一個橋頭堡，是必須要掌握在朝廷手中的。

例如接下來，明軍越過馬六甲，遇到了奧斯曼的海軍，會不會打起來？

遇到荷蘭西印度公司的海軍會不會打起來？

西班牙在印度以西的勢力還很強，會不會打起來？

再例如，埃及這樣的地中海戰略橋頭堡，要不要拿下來？

畢竟，要對歐洲進行商品傾銷，得有最安全的航道保駕護航啊！

最安全的航道是怎麼來的？

指望別人拱手讓來嗎？

那必須得用火炮打出來！

二、氣候環境優勢。

有這樣一個資料，21世紀，印度的耕地面積是中國的三倍，而且是一年三熟！

這自然條件好不好？

好爆了！

但印度玩出了什麼局面？

印度的糧食產量只有中國的三分之一！

所以啊，這麼好的地方，真是被那裡的人白白浪費了。

如果，拿下印度，大明朝的糧食產量，棉花產量，還會暴漲！

這裡又說回古代王朝更替的一個規律：人口發展到生產力的極限，分配機制出問題，土地