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要知道F14這款飛機就是在《壯志凌雲》之後，才昇華為公眾眼裡一代明星，甚至在退役之後依然被無數人頂禮膜拜。這些人被稱為：貓黨，哪怕在後世的共和國，他們也潛伏在各個軍事論壇和小說之中，其勢力相當之大，堪比當年的戰鬥機黑手黨。

計劃很好，但是現在是85年，距離86年還有整整一年時間，楊輝卻是有了新的計劃，需要提前把航模設計組的研發力量釋放出來。若是把F14航模的研製也排在86年，那就和楊輝後續的計劃有些衝突。

至於為什麼說要在85年拿出來F14的航模來，就是因為楊輝要準備讓航模設計組開始準備下一個系列的固定翼戰鬥機航模。

沒錯，楊輝把歐美的變後掠翼戰機玩壞了之後，準備要重新開一條航模技術路線。

“看樣子你們是把這款飛機定型了是吧？我看這架飛機還算不錯，到時候我們讓它在美國收發，我們在歐洲銷售航模都有兩年時間了，一直壓制著美國市場就是為了醞釀市場。”

楊輝所謂的醞釀市場，這個問題楊月不懂。不過楊輝要壓制著不開發美國的航模市場，想來因該是有他的計劃。

“你的意思是我們今年就要在美國鋪開航模銷售？我看這也差不多了，我們的生產力量是足夠滿足歐洲和美國的需求。”

生產力能滿足需求那就沒有問題。楊輝點點頭，這次前往美國，他就將要把拉皮後的狂風戰機（F111），超級殲教七，兩款航模帶到美國，讓美國人民也能享受的噴氣式航模帶來的全新體驗。

仔細看了看試飛後的F14航模，做的很不錯。甚至細節都做了出來，這是一種精益求精的態度，搞航空工業這種精密製造業。需要的就是這種精神。

“看的出這架航模應該是定型了，你們還沒有建立起這款航模生產線吧？”

如楊輝所想，楊月點點頭，認同了楊輝的猜測。F14的航模的確還沒有建設生產線。就等著楊輝回來確認生產線。開工生產，然後推向市場。

然而楊輝現在並沒有打算這麼早就開始生產，86年才推出市場，一年時間生產產品的積壓，基地可承受不了。

“生產線建設的事先延後，我們86年才對外出售這款航模，現在沒必要這麼快就建設生產線。現在我們需要開始準備新的航模技術路線，F14之後。我們就沒有再繼續做變後掠翼機型的理由。”

新的航模技術路線，這是一個令人驚喜的訊息。從歐洲售後返回來的訊息，對於新的航模型號要求，歐洲各國航模愛好者有各種不同的選擇。

有F14、F15、F16、F18這些美製戰鬥機機，甚至還有人對英國的海鷂、掠奪者感興趣，瑞典的薩博35、薩博37、法國的幻影系列，這些都是各個國家的航模愛好者心中的期待。

歐洲主力戰機，雖然都長得挺非主流，但是在歐洲主流思想中這些飛機還是歐洲的頂樑柱，若是製造出來盈利是肯定的。

儘管如此，楊輝還是沒有打算做這些飛機的航模，畢竟這些飛機不算大眾，非主流的外形，喜歡的人多，但是不喜歡的人也多，賺錢能力始終不如那些符合主流審美觀點的航模。

如此算來這歐洲飛機受眾面就太小了，基地的航模現在需要追求最大利益，自然是照著最能盈利的航模來做。

“我們現在需要製作一條新的航模技術線路，變後掠翼機型並不多，所以我們需要重新開始新的航模外形、結構、控制設計。”

此話一出，航模試飛隊伍都來興趣了，連著做了三款變掠翼飛機確實有些審美疲勞，有了新的技術路線，眾人算是來了興趣。

圍上來，七嘴八舌的詢問，並給出自己的意