這時候的西飛雖然沒有主持這種國際化大型招標會的經驗，但人家也有來自的德國的合作伙伴，這MBB公司也是各種經驗豐富，雙方一起合作，足以把這款飛機最重要的發動機招標會定下來。

西飛需要這些資料也是正常的，但三款發動機的研製進度似乎都並不盡人意，楊輝最開始預料到那種另外兩方的發動機研製進度遠遠把自己甩到一邊的情況是並不存在。

楊輝親自把這些資料送到西飛和MBB聯合評估小組手中，又大致介紹了一下，隨後便離開了評估小組，還頗有些忐忑地往外面走著，也不知道最後到底會是什麼情況。

走到這外面的時候，楊輝突然看到了一張熟悉的面孔，這人似乎在哪裡見過（未完待續。）

第四百四十章：4020廠的困境

告別了這位讓楊慧感覺有些熟悉的人，楊慧已經是各種感慨萬千，自己的出現雖然不斷地讓西南科工強大起來，但也不可避免的擠佔了一些其他單位的氣運，這是楊輝一直想要避免而又實在是避免不了的情況。

話說回來，剛才楊輝巧遇的那人正好就是同樣位於共和國西南地區另外一家航空發動機製造單位，錦官城4020廠。

要說這家廠，那就有各種說不完的事兒，同樣是三線建設的航空發動機廠。如果說黎陽是為了給011基地的戰機制造配套發動機，那麼，這4020廠就可以說成是為了給同樣地處錦官城的132廠配套的存在。

但很不幸的是，經過各種機緣巧合之後，再歷史發展的道路中，這4020廠慢慢地遠離了它的初衷，在這廠建成投產沒有幾年之後，共和國就上馬了雲十、轟八兩款飛機，他們的發動機在當時的特殊環境之下肯定是要求自主生產。

於是，這就有了共和國仿製美國JT3D渦扇發動機的開始，要說這仿製JT3D發動機的任務，在當時的特殊情況之下，為了安全被交到了共和國西南地區的兩個發動機廠也就是4020廠、黎陽廠之間競爭。

最後，4020廠成功的拿到了仿製JT3D發動機的專案，並得到一個正式的軍方代號渦扇8，與此同時，鑑於4020廠拿到了渦扇8任務，而這一任務又相當緊急。

國家就做出決定。將4020廠配套132廠戰機發動機的產任務交給同樣地處西南的當時011基地黎陽廠，由黎陽廠同時供應兩地的殲七發動機需求。這就是為什麼在後世沒有聽說過4020廠生產殲七用的發動機。反而所有殲七系列的發動機都變成了黎陽廠一家生產的原因。

按照道理來說，讓4020廠集中精力搞渦扇8。黎陽廠集中精力搞渦噴七是一項非常好的舉措，最大限度的發揮了兩廠資源、能力。

但事實卻是，黎陽廠靠著為殲七配套發動機的活一干就幹到新世紀，楊輝出事的時候都還在繼續生產配套，這讓黎陽廠一直過得都還算不錯，至少一直都有訂單。

但悲劇的4020廠卻因為後來其它原因，不僅沒有了為殲七配套發動機的任務，就連渦扇8發動機也被當時的魔都汽車上附屬一廠搶走。沒聽錯，專案是被當時魔都造汽車的魔都汽車廠搶走的。汽車都沒有造好就來造航空發動機

當時人家魔都還是非常有底氣的，你看這雲十都是在我們魔都研製，發動機放在千里之外的西部地區研製實在是不方便。按照我國曆來的規矩，發動機是飛機的附屬，應該配套在飛機研製單位的周圍，這渦扇8於情於理都應該放在我們魔都來，大不了讓那些土包子也參與到發動機研製中就好了，我們還是很講道理、通人情的。

於是，這魔都不僅僅搶到了雲十。又再次搶到了渦扇8，在哪個特殊年代可謂是春風得意馬蹄急，然而最後的結果大家都是知道的，也就不再多說。