“這位同志的意思是說現在的先進中推核心機已經達到了我們所要求的技術資料，壽命還能有所提高，現在你們就在進行這款核心機的後續潛力測試？”

楊輝完全沒有想到這邊的624所拿出的核心機壽命居然比起當時西南科工要求的技術資料還要更高。這一點可不是那麼容易做到的，需知當時西南科工和624所商定核心機技術資料的時候，那可是儘可能的將技術資料在能接受的範圍內往高的訂，特別是壽命方面的要求就更是定的比較高的。

當時西南科工就要求核心機壽命在使用單元體設計思想之後，核心機的壽命可以達到5000小時，當時624所方面還據理力爭說這種高指標是難以完成的，沒想到現在居然還能在壽命方面超額完成任務。

對於楊輝的疑問，吳總師都忍不住要親自來揭開謎底。畢竟在吳總師看來這款核心機的設計思想絕對是相當先進的，壽命處理技術雖然沒有能達到世界前沿。但世界一流倒也能算勉強摸到。

“要說到這核心機的壽命，我們還是得要感謝你上次從通用搞來的長壽命雙轉子主軸製造技術，不得不佩服通用的深厚技術積累，他們提供的主軸製造技術製造出來的主軸壽命是我們現在能製造主軸壽命的三倍。”

話裡談到通用公司的技術，吳老也還是各種羨慕，有了美國這種雄厚的基礎工業。通用才能夠製造出這麼優秀的航空發動機，作為世界級燃氣渦輪發動機專家，吳老對通用這種世界級巨頭的能力非常清楚，甚至這次通用在這些技術上玩了貓膩，吳老也知道。但吳老依然選擇了視而不見，有的時候太先進容易消化不良。

倒不是吳老收了通用什麼好處，而是吳老對世界上主要的航空發動機製造商如何製造出超長壽命的航空發動機知道的比較清楚。而在清楚的知道了通用所採用的那些技術之後，吳老達到了知己知彼的階段。

比如這次通用方面將發動機主軸製造中的金金屬表面塗層技術換掉，提供這種金屬表面塗層技術不僅僅要通用提供特種金屬塗料噴塗工藝，用時還要提供這種具備超強力學效能的表面金屬材料。

最主要的一點在於這種技術不僅僅可以在主軸上使用，在其他的發動機部件也能用，雖然沒法用於高溫渦輪的塗層製造，但最後三級的高壓壓氣機有了這種塗層之後，綜合效能又能有很大的提高，而且這種技術只要有了力學效能更加優秀的材料，技術升級就不要太簡單，通用才不會這麼傻。

這種情況下，通用把這種表面塗層工藝環節改為超聲波衝擊強化處理，這種工藝的效果比起通用自己最新拿出的塗層噴塗技術弱一點，但也不是弱太多，最主要的是這種技術很難進行技術升級，通用自然就樂於拿出這種技術來。

這些事情楊輝自然是不知道，光聽說自己上次從通用搞到的長壽命主軸製造技術在這款核心機的製造中起了的很大的作用，楊輝倒是能明白在單元體設計中一個長壽命的子系統對整體的核心機壽命影響有多大。

“話是這樣說的，但通用給出的主軸製造技術，壽命也只能達到4000小時，即便是使用的單元體設計，我想在一根主軸壽命到了之後，其它那些更換了多次的零部件壽命也應該是快到最後使用限度了，沒有必要為了那些同樣快要到了壽命的小單元而再更換主軸吧？”

這邊的楊輝是看了上次624所給出的核心機大概引數，他還大致計算了一下這臺核心機的使用壽命，得出的結論是這款核心機的使用壽命剛好卡到4000小時就比較經濟，至於以前提出的5000小時只是一個目標而已，因為不可抗拒的因素需要放棄也就給放棄了。

現在按照吳總師說的這些情況來看，明顯這款核心機的壽命要想超過最開始定的5000小時，唯一的辦法只能是換一根主