看到這枚響尾蛇繼續往一邊飛去，別連科夫笑了，順著響尾蛇的飛行軌跡看過去，刺眼的陽光直射入眼中，別連科夫明白，這枚笨蛋響尾蛇追太陽去了

危險解除，一直緊張著的心終於就放下來，恢復到正常水平，穩穩地將操縱桿向後拉，座機以機鼻朝上的姿態下降，隨著飛機逐漸下降，需要飛機增加推力的時刻到了。

蘇聯飛機由於發動機質量不太好，加上蘇聯飛行員操作比較暴力，發動機需要多次重啟發動機，而在很多情況下，發動機關機之後飛機失去動力後，很難滿足再次啟動發動機的條件，於是蘇聯飛機設計師就有了一套特殊的啟動裝置。

撥動開關，啟動備用啟動裝置，發動機再次爆發出強勁動力，加速至約500公里，改為平飛狀態，現在別連科夫可以自豪的說他完美的避過了這枚響尾蛇的致命一擊。

而避過這致命一擊的動作被稱為尾衝，利用尾衝動作，在爬升過程中對準太陽。當尾衝中關閉發動機的時候，就完成了偷天換日，順便還做出了一個漂亮的尾衝動作。

“阿留辛，我已成功拜託響尾蛇，準備一下，和我一起去幹掉那架不守規矩的巴基斯坦飛行員，現在我們已經擊落了一架，要做就做的乾脆一點。”

別連科夫已經憤怒了，必須維護國際飛行員之間的規矩，這種默契絕對不能打破。然而在這一刻他忽略了他們處在巴基斯坦空域的事實。

在時候，別連科夫已經想當然的認為低空的那一架飛機已經被自己發射的導彈擊落，畢竟不是所有人都有自己這麼好的技術和運氣。

然而地面的安瓦爾真的被擊落了嗎？這可並不一定，面對後方的追兵，安瓦爾採取的動作就顯得粗暴簡單。好像這更應該是蘇聯飛行員風格，今天這是換了雙方的風格不成？

駕駛這飛機，安瓦爾艱難的抵抗著巨大的過載，死死的盯著高度表，積蓄著全身的力氣，準備在關鍵時刻來臨之時快速做出反應。

漸漸的，高度越來越低，終於到了極限閥值，安瓦爾用盡全身力氣，拉桿改平，這一瞬間的過載是最大的，不僅安瓦爾快要昏過去，飛機也受到了出廠以來的最大過載。

好在這是一架全新的飛機，結構相當完好，沒有任何的疲勞損傷裂紋，硬抗著走過了這次的鬼門關，帶著安瓦爾順利改平。（未完待續……）

第三百章：同門相殘（擊落）

大幅度的拉起，讓安瓦爾和座機殲教七A承受著超高的過載，但也並不沒有好處。就在安瓦爾擦著地面高度改平之後，後面的P—60如跟屁蟲一樣緊隨著而來。

然而導彈畢竟是死物，只知道追著紅外熱源跑，事先並不知道這紅外熱源要做大過載拉起動作。

於是在安瓦爾突然的拉起、改變的航向之後，P—60導彈始料未及。本來還好好的紅外熱源突然就轉向，這不能接受。

馬上做出反應緊隨著改變方向，但導彈這東西的轉向能力實在有些弱，加上本來就好幾個馬赫的高速，要想跟上安瓦尓還是太難。

一切都晚了，雖然盡了最大的努力轉向，但終歸還是太沒能轉過去，超低空飛行的反應空間太小。

這枚P—60以60度的角度徑直鑽進了厚重的泥土，隨著劇烈的爆炸，一切都安靜下來。

空中的米格23M是一款相當不錯的飛機，裝備的Sapfir23雷達具備30度的下視能力，地面的發生的情況被中空的阿留辛清楚的看在眼裡。

“報告，戰果評估：剛才的那架巴基斯坦戰機已經在低空被導彈擊落，確認無誤。”

米格23的雷達具備下視能力，不過由於機載計算機的效能，和演算法落後的限制，對地面雜波的分辨能力還是太低。

超低空飛行中