一些在之前01號試飛機上面就已經測試定型的管線介面，這次的3號機也都是全部預留到位，甚至連飛機的航電系統也進行了小幅度升級，至少飛機的飛行機組成員變成了三人制，導航員的工作直接和通訊員合併。

不過也由於這剛飛過來03號機沒有裝上大盤子，一般人倒也看不出這是要用來改裝成預警機的飛機，再加上那邊的停機坪也離得比較遠，一直在機場外圍等待中的一隊人馬卻也只能看到那飛機的一個大概外形。

這時候楊輝的耳邊又傳來了德國佬的唸叨：“距離我第一次看到這種型號飛機的時候，現在算算已經快要間隔有十年時間了，那個時候我們雙方才剛開始商量關於MPC…75專案的合作，而現在看到它的時候，MPC…75都已經投入商業運營快半年時間了，這時間真是過的很快啊！”

這應該是楊輝第一次遇到德國人感嘆時間飛逝，卻也是有些少見，正好自己有有點感觸，那就一起互相噁心噁心吧！

“這時間確實是過的很快啊！倒是這轟六系列的飛機卻有些上年紀了，不過也還好，它算是老當益壯，像隔壁的圖95、B…52也都還是在各種服役當中嘛，所以我們這轟六啊，它也能夠修修補補再戰五十年。”

這話就說的有些牛逼了，轟六再戰五十年也就是楊輝這種來自十多年之後的傢伙才能夠堂而皇之地說出來，至少在這九十年代的時候，可還真就沒有鋪天蓋地用老轟炸機裝巡航導彈發起攻擊的說法。

在這90年代，最神秘的轟炸機是B…2，而站在風口浪尖的則是三款變後掠翼轟炸機：圖22M2/M3、圖160、B…1B，至於圖95、B…52、轟6這一級別的飛機，確實在哪裡都只能算是人老珠黃。

對於國之重器的轟六不能說太多，一看到聶總師走過來的時候，話題自然也扯到了這次的中方總設計師，隔著老遠楊輝就打起了招呼，快步走過去之後，兩人也是頗為正式地握握手之類的，在外人面前還是要裝一裝的。

“聶總師，倒是讓你又匆匆地跑來這邊一趟，但我相信你肯定是對這次安排還是會滿意的，走吧！我們先離開這裡再說。”

匆匆趕來的聶總師之前在電話裡面就大致的知道一點這次找他來的原因，對於自己這年過半百的時候，還能夠參與並主持一款全新的飛機的總體設計，聶總師那可是高興得緊，要說設計一款全新的飛機，這幾乎是所有飛機設計師夢寐以求的最高職業理想，聶總師當然也是不能免俗。

用眼睛的餘光瞟了一眼旁邊的德國人，倒是從來也都沒有感覺到德國人有今天這麼讓人覺得順眼，這又是回應著楊大總經理：“楊總經理這倒是說笑了，現在能夠有這等好事，您就算讓我從長安一路走過來，我那也是必需要來的，何況這次我坐的飛機其實也不賴。”

這次聶總師坐的飛機雖然是軍用的轟六，但這可是為預警機專門設計最佳化的平臺，雖然轟六在早期的設計中噪音天生就有些大，但是現在使用的渦扇9發動機則得益於它最開始是民用發動機的設計，因而在噪音上還是做了不錯的控制，再加上這飛機的內飾也儘量參考著MPC…75的降噪內飾材料來，所以軍用飛機最讓人詬病的噪音問題，在這飛機上倒也不是那麼明顯。

這裡面的原因知道的人自然是清楚的，不知道的人大概也只會認為這是一句託詞而已，也並沒有誰會對這事當真，所以一群人又一次浩浩蕩蕩地往公司總部而去

“好了，現在我們的人也都到齊了，我這就正式介紹一下。”

站在臺上的楊輝來到了聶總師旁邊：“這位是聶忠良總設計師，正如你們大家所看到的那樣，他就是剛才你們看到那款轟六飛機的現任總設計師，而且之前也負責了我國的運七飛機研製，一直到了金琴科總設