眾所周知，國際知名的汽車製造巨頭菲雅特公司，有著百年曆史的積澱，鑄就它成為世界工業領袖之一的堅實地位。旗下擁有著眾多享譽全球的名車品牌，一直書寫著汽車製造業裡濃墨重彩的傳奇和經典。

老托馬斯的家族之所以被人們認知為“名門”，不是沒有原因的。遺囑裡清晰明確的提到，現在的託尼、法比奧家族向上追溯，曾經是更著名的一個大家族魯道夫·瑪紗拉蒂的直系分支。和其他延續下來的旁支相比，托馬斯家族的“血統”無疑更純正更保真。

魯道夫·瑪紗拉蒂的名字和家族或許不被更多的人熟知，但是一代經典豪車“瑪紗拉蒂”這個品牌卻名垂青史，蜚聲世界，地球上恐怕沒有人不知道這個汽車牌子。沒錯，魯道夫·瑪紗拉蒂就是這個品牌的創始人，他的長子卡羅·瑪紗拉蒂在不到20歲那年設計出了一款全新的單汽缸發動機，裝在木製的汽車底盤上。在某種意義上，這可以視為第一輛瑪紗拉蒂的誕生，從那時起，它就成為了時代的領跑者。

十九世紀初，瑪紗拉蒂公司成立，並且開始使用後來為世人熟知的三叉戟品牌標識。這個標識取材於矗立在魯道夫家鄉博羅尼亞市區廣場上的海神波士頓雕像，還有它手裡揮舞的那柄巨大威武的鋼叉。

老托馬斯的家鄉同樣在博羅尼亞，這更能說明他的祖上和魯道夫家族之間千絲萬縷的聯絡。不管怎麼說，遺囑裡的一份“遺產”是最吸引人眼球的，就和當下的豪車“瑪紗拉蒂”有著直接的關係。

菲雅特公司已經收購了曾經的“瑪紗拉蒂”公司，但是品牌得以保留。

遺囑的關鍵就在這裡，老托馬斯既是“瑪紗拉蒂”商標的擁有者，又同時佔有瑪紗拉蒂原公司的25％股份，這份股權一直具有合法的效力，現被封存於菲雅特公司總部，並有該公司法律部的標準認定文書。

這個驚天秘密大概全世界知情的人也不超過十個，拋去菲雅特公司的高層，剩餘的人幾乎就都在意大悧。先不說那25％的股份值得多少真金白銀，光是一個“瑪紗拉蒂”商標擁有權就幾乎是無價之寶。人們以為菲雅特收購了瑪紗拉蒂就做到了全部，其實該品牌的出讓，商標卻得以保留，就是瑪紗拉蒂家族輕易不肯放手，最後輾轉被老托馬斯繼承。（以上情節均屬虛構杜撰，為小說架構服務，請讀友切勿對號入座，吃透劇情即可）遺囑裡明確陳述：股權和“瑪紗拉蒂”商標權第一繼承人為長子託尼，如託尼無法形成繼承事實（比如拒絕或者去世等原因）則由次子法比奧順延繼承。如二人均無法形成繼承事實，則由家族其他成員順延繼承。

託尼作為第一繼承人，還有附屬條件必須達成：遺囑生效需由託尼本人以及一名下一代子侄共同簽署，子侄人選同上繼承原則認定。也就是說，託尼必須在自己的下一輩親人中指定出一名，共同簽署遺囑繼承書。而那名子侄也同時成為了託尼百年之後的又一任繼承人。

於是乎兩兄弟間“一石激起千層lang”，火爆的對決再次升級！

託尼必須遵循法定的繼承程式，要去找一名“子侄”。然而他和法比奧誰都心知肚明，兩兄弟各有女人無數，卻從未生過一男半女。本來就清鍋冷灶的家族到了他們這一代，並沒有延續下去的跡象了。

可是託尼轉而就想到了妹妹溫莎和她的“私生女”侯旑冰！這是一根救命稻草，無論過去他怎麼折磨溫莎，怎麼拆散這對苦命的母女，又怎麼不接受侯旑冰的身份迴歸家族，那都阻礙不了一個事實：侯旑冰是他的親甥女，從血緣關係和法律角度來講，是名正言順的“子侄”！國外對這個名詞的界定很籠統，不似國內，所謂的“子侄”必須得同宗同姓，還得是男孩之類……在意大悧“子侄”泛指的其實就是子侄輩分的親人。

除了侯旑冰以外，託尼家族的