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阿德爾也是隨同王辰浩的歐美人才大掃dàng而帶著女兒來到〖中〗國天津的，一開始他北洋科技籍籍無名，雖然有著好的待遇，但是北洋科技的院長徐建寅已經被幾個科技界的大佬們和泰山北斗們圍得團團轉，根本沒時間關注阿德爾這個小角sè。

阿德爾被分在了汽油動機研實驗室，幫助潛艇和汽車所需動機進行升級改造。

但是阿德爾並沒有放棄對飛機的研製，他下班後在自己的公寓裡開始設計集進水蜻蜓。得益於北洋科技在汽油動機上面的成就，阿德爾在1897年8月提升了水蜻蜓的效能，飛機可以飛高一米，飛行（應該叫滑行）一米。

一天，阿德爾不在家。他的女兒凱瑟琳在北洋中學因為中文不及格被老師訓了一頓，悶悶不樂的小凱瑟琳回家後從機庫內把飛機弄了出來，結果不知為何，那天飛機爬高了十多米，一下子飛出去好幾米，直接墜落在了北洋科技作戰實驗室大樓外的草坪上。索性飛機速不快，也不算太高，最後是因為油料耗盡而滑翔降落，小凱瑟琳並未受傷，只是下了夠嗆。

正巧的是，當天王辰浩便在作戰實驗室視察，徐建寅於是將情況報告給了王辰浩。

王辰浩得知後，頓時大喜，沒想到北洋科技竟然有這種人才存在。

於是王辰浩當即參觀了那架摔的快要散架了的飛機，徐建寅見王辰浩大感興趣，當即叫來阿德爾解釋。

王辰浩在聽完阿德爾的講解後，雖然撇撇嘴有些失望，本不想立項研究飛機，打算吃現成的，但是想來想去，王辰浩還是覺得現在自己研培養飛機設計人員，總比再等五六年後美國的飛機上天時再開始研飛機要好得多。

況且此時的飛機制造成本非常低，研經費也用不多少，王辰浩反正有的是錢，於是命徐建寅單獨開闢飛機專案研實驗室，交給阿德爾研究飛機，經費暫時劃…歸作戰實驗室來調。

王辰浩點頭同意。又給阿德爾上了一課，指出未來飛機將成為天空的主流和戰爭的主宰，鼓勵阿德爾放開手腳進行研飛機專案。一切經費優先供應，而且要計麼裝置給買什麼裝置。對於一個狂熱的科學明家來說，這就是赤luǒluǒ的yòuhuò！致命的yòuhuò！無法拒絕的yòuhuò！

於是乎，阿德爾便開始了飛機專案的研。之前阿德爾研的飛機得不到其他技術部門的支援，只能靠他自己鼓搗。如今有了單獨的實驗室和實現專案資金，在王辰浩的重視下，徐建寅給了阿德爾調配其他研究部門技術成果和裝置的支援權利。這樣，阿德爾的飛機研速展神速。

先，飛機骨架（這個時候的飛機沒有外殼）不再粗糙，有專門工匠按照阿德爾的設計圖紙進行組裝，使得飛機的結構性完善，不容易再散架了，同時也得到了最佳化，剔除了多餘結構減輕了飛機重量。

其次，阿德爾從動力實驗室，將最新型號的凵Ｋ口型高效能汽油動機安裝到他的新式飛機上（按照王辰浩的要求，不再叫水蜻蜓了）。

第三，飛機的螺旋槳、飛機機翼和尾巴由專門的氣流研究學專家們進行設計，製造出符合氣動佈局的飛機螺旋槳。而傳動實驗室提供給阿德爾動機和螺旋槳之間的傳動力技術，令動機的輸出功率更多的轉移給螺旋槳。

第四，阿德爾從福特的汽車實驗室獲得了相關的汽車駕駛操縱裝置和相關動力檔位控制技術，並根據汽車駕駛原理來改變飛機的操控效能。

得到這些技術支援後，阿德爾的飛機效能自然得到巨大的提升。

公元1897年10月3日，在飛機試驗場的跑道上，阿德爾駕駛他的飛機飛了起來。這次飛行取得了成功，飛行高52米，飛行距離520米，滯空時間142秒。不過