………【第355章　升溫的火藥桶【二更】】………

就在中華帝國跟美國角琢巴拿馬運河之除，位於埃及的蘇伊士運河也成了各國爭奪的焦點。

原本，中華帝國牽頭組成的八國聯軍對英作戰後，奪取了蘇伊士運河，並由八國政府聯合管理。

然而，蘇伊士運河每年高達三億美元的鉅額過路費收入讓各國眼紅。八國集團當初規定好的利益分配為中華帝國（20％）、法國（20％）、德國（20％）、義大利（10％）、奧匈帝國（10％）、奧斯曼土耳其帝國（10％）、俄羅斯帝國（5％）、荷蘭（5％）。

不過，在蘇伊士會戰期間，出力的只有中華帝國、法國和德國三國，其他五國出力甚微，尤其是荷蘭只派了500士兵，俄國和奧舟也沒出多少力，土耳其帝國只負責後勤，他們分了30％的利潤實在太便宜他們了，義大利最新不服，要求重新按照出力多少來分配蘇伊士運河的利潤，畢竟30％就是9000萬美元，相當於義大利14個月的財政收入，這是一筆鉅款。

對於義大利的提議，中法德三國自然同意，畢竟他們的貢獻最大，分配的最多。然而，奧土俄荷四國卻是反對。雙方於是爭吵不休。

1908年8月，義大利拋開奧土俄荷四國，單獨跟中法德三國重新分配蘇伊士運河利潤。

四國政府隨後在開羅完成新的利潤分配方式，史稱《開羅專條》。

《開羅專條》為中法德意四國拋開八國集團單獨訂立的專條，規定中華帝國（27％）、德國（27％）、法國（25％）、義大利（14％）、奧匈帝國（2％）、奧斯曼土耳其帝國（2％）、俄羅斯帝國（2％）、荷蘭（1％）。

荷蘭一下子從5％降到舊，雖然非常不甘心，但是荷蘭並未出力，能夠得到0。5％

的利潤分配也是賺因此只是抗議了幾句。但其他四國則不同意這個方案，於是八國集團從內部分裂。

由於八國聯軍在蘇伊士運河的駐軍主要來自中、法、德三國，而且軍隊戰鬥力強悍，其他四國不敢輕舉妄動。

然而中法德三國之間也是各懷鬼胎。

法國和德國天生的冤家，不打兩仗是不會消停的，而中華帝國正式藉著這一點，希望進一步挑唆法德矛盾而蘇伊士運河這個巨大的利益點就是最好的工具。

中華帝國控制的巴拿馬運河要不了多久就會實現正式商業化運營，到時候蘇伊士運河的流量就會減少，收入也會下降。

於是，中華帝國決定讓出蘇伊士運河的27％的股份。但如何出讓是個學問為此中華帝國皇帝王辰浩和一干文武大臣們商議了好久，最終決定將這筆股份分別出讓給英國和德國。

1908年9月，中華帝國丟擲轉讓蘇伊士運河股份的訊息全世界各國紛紛派出特使跟中華帝國洽談，希望獲得一部分股份，因為蘇伊士運河的利益實在太大沒有哪國不想分一杯囊的。

於是中華帝國坐地起價，27％的股份不過八千多萬而已，硬是被幾十個國家的投資商炒作到了5無奈美元。

英國政府迫切需要取得蘇伊士運河股權，因為英國的戰略是奪回失去的利益。只是暫時英國不敢跟八國全部翻臉，所以只有取得運河20％

以上的股份才有權利在運河駐軍。而只有英軍進駐蘇伊士運河區將來才有希望奪回整條蘇伊士運河。

因此，英國是出價最高的買家。而德國和法國也希望得到中華帝國的股份那樣他們就有主導蘇伊士運河的權利了。

中華帝國在考慮良久，最終制定了挑唆同盟國和協約國之間矛盾的戰略。

1909年1月，中華帝國將22％股權作�價5億2千萬美元轉讓給英國，將4％的股權作