“請問是王浩先生嗎？我是壺城市五菱汽車集團副總裁袁治俊。”

五菱汽車集團？

聽著這個自我介紹，電話的這一邊，王浩握著手機的右手微微一顫，腦海中頓時浮現出了許多記憶，

男人嘛，對“豪車”總有種出乎尋常的喜愛。

在得到“極盜車神”這個技能後，趁著晚上睡覺前的空閒時間，王浩曾詳細的瞭解過這個平行世界中的車企行業。

與之前的藍星相比，這個世界的製造業似乎還要落後一些，尚且還處於初期發展中階段。

基礎的低端機械裝置，勉強還可以自產自足，可那些高階機床、精密儀器、核心主件、作業系統等還需要從國外進口。

而本土的汽車品牌市場佔有率甚至還不足30！

至於剩下的70，很遺憾都已經被國外瓜分的一乾二淨了。

頂級品牌有格尼賽格、布加迪、帕加尼。

豪華品牌有勞斯萊斯、賓利、法拉利、蘭博基尼、邁凱輪、保時捷等，

高階品牌有賓士、寶馬、路虎、豐田等，

中級品牌有大眾、現代、本田、福特、日產等，

至於最後的初級，則是本土的東風、奇瑞、五菱寶駿、眾泰、比亞迪等等之類的公司。

至於五菱……

王浩腦海中瞬間浮現出了這個車企的起家史。

如果要追溯的話，五菱的發家史可以追溯到100年前，那時的五菱名字還是壺城機械廠，當時的任務是組裝飛機、步槍等。

然而幾年後，由於形勢所迫，汽油被隔斷供應，五菱只能是開始了一條轉型之路。

直到1953年，更名為壺城機械廠的五菱製造出了華夏第一代汽油發動機，這在當時直接填補了國內汽油機的生產空白。

從那之後，五菱便一發不可收拾起來！

由於全國林區伐木需要，五菱生產了單缸油鋸。

由於農民收耕需要，五菱生產出了紅河牌拖拉機。

而在隨後，五菱先後製造過縫紉機、棉織機等，直到造出第一臺微型小貨車後，五菱便直接開始了開掛般的發展！

五菱之光、五菱宏光、五菱榮光、五菱微面、五菱榮光新卡……

各種各樣的車型如井噴般出現，直接奠定了五菱在“國內微型車”領域的老大哥身份。

但在近些年，五菱的發展似乎又陷入了瓶頸區。

車雖然賣的還不錯，可“形象氣質”方面卻一直都提升不上去，這讓五菱的高層非常苦惱。

而身為宣傳、營銷方面的負責人，袁治俊更是愁的頭髮都白了不少。

而之所以會聯絡王浩，還是因為最近在快音上極其火熱的盤山公路挑戰賽。

因為這場賽事的緣故，王浩駕駛五菱的影片可謂是一戰成名，間接導致五菱竟然也火了起來。

正是因為收到了全國經銷商的反饋，袁治俊才會給王浩打這個電話。

他的目的很簡單。

代言！廣告！

電話那頭，袁治俊笑著解釋道：“因為我這邊沒有你經紀人的聯絡方式，因此也只好向嚴導要了你的聯絡方式。”

“我看過你給天貓定製的廣告，無論內容還是創意都非常棒，因此我想著咱們可不可以在代言及廣告方面合作一次？”

袁治俊說話很直接，想要表達的意思也是直接了當。

“五菱……”

王浩不由得陷入了沉思。

在正常情況下，為了提升自己的咖位，明星大咖們追求的都是高奢、行業頂尖等諸如此類的代言。

就好比如車企代言，一個一線明星追求的必定是賓士、寶馬、路虎