得到滿意答覆後，馮承乾才心滿意足的離開了上海。

只是，他依然沒有返回北京，而是乘船去了武漢，再乘飛機前往成都，去視察了成都飛機製造廠。

第九十三章 各有千秋

第九十三章

各有千秋

如果說江南造船廠與海軍共生，那麼成都飛機製造廠與海軍就沒多大關係了。

在中國的四家主要飛機製造廠中，成都飛機製造廠成立的時間最晚，而且最初主要為同樣是新成立的空軍服務。說得簡單一些，成都飛機製造廠是在空軍成立之後才出現的，而且由空軍控股。

結果就是，成都飛機製造廠在成立初期，主要為空軍生產飛機。

只是，中國空軍與其他國家的空軍有很大的不同，即空軍的前身既有陸軍航空兵，也有海軍航空兵的一部分，即海軍岸基航空兵。在空軍成立之後，海軍岸基航空兵中，除了專門用於對海搜尋的海上巡邏機依然歸屬海軍航空兵之外，其他的所有戰機、以及對應的部隊都轉到了空軍名下。

可以說，中國空軍與海軍有著很深的血緣關係。

正是如此，成都飛機製造廠也與海軍有業務上的往來。

只是，在&ldo;雪雕&rdo;式俯衝轟炸機之前，成都飛機製造廠主要為海軍的作戰飛機提供維修服務，並沒為海軍生產飛機。

在俯衝轟炸機專案中勝出，是成都飛機製造廠與海軍的第一次全面合作。

前面已經提到，&ldo;雪雕&rdo;能夠取得成功，與德意志第二帝國提供的ju-87&ldo;斯圖卡&rdo;式俯衝轟炸機有很大的關係，而當時負責對&ldo;斯圖卡&rdo;進行逆向工程的就是成都飛機製造廠，畢竟這種俯衝轟炸機在引進的時候，就是為空軍準備的，與海軍沒有多少關係，而成都飛機製造廠也因此拿下了海軍的俯衝轟炸機合同。

事實上，&ldo;雪雕&rdo;也是當時成都飛機製造廠為海軍製造的唯一的作戰飛機。

不可否認的是，在海軍的三種主力艦載機中，效能最出色、而且作戰表現最突出的就是&ldo;雪雕&rdo;式俯衝轟炸機。

更重要的是，中國海軍航空兵的研製體繫有著很大的缺陷。

在海航成立的最初十年裡，瀋陽飛機製造廠幾乎壟斷了所有戰機的研製與生產，雖然後來成立了西安飛機製造廠，但是西飛主要負責製造海上巡邏機、運輸機等雙發到四發的大型飛機，從來沒有研製與生產過戰術飛機。結果就是，在成都飛機製造廠開始生產&ldo;雪雕&rdo;之前，沈飛都是海軍戰術飛機的唯一供貨商。

壟斷，自然不會有什麼好結果。

雖然在實戰中，&ldo;蜻蜓&rdo;與&ldo;猛禽&rdo;表現出來的效能算得上及格，但是與&ldo;雪雕&rdo;相比依然是相形見絀。要知道，這兩種艦載機都是沈飛研製的，而且海軍在採購的時候根本沒有第二種選擇。

馮承乾已經認識到，必須扶持一家能與沈飛競爭的飛機製造廠，而成飛是最好選擇。

事實上，在大戰爆發前，馮承乾就認識到了這個問題，而且採取了必要的措施，讓成飛獲得了更多的機會。

比如，在研製新一代艦載戰鬥機的時候，沈飛就在第一輪招標中獲勝，而成飛由於正在為空軍設計新式戰鬥機，在海軍艦載戰鬥機專案上的投入嚴重不夠，並沒有能夠進入第二輪競標。為了給成飛一次機會，馮承乾在一九三九年七月，宣佈第一輪競標作廢，在兩個月後重新開標。正是獲得了這兩個月的時間，成飛才在第二次競標的時候，拿出了讓海軍滿意的設計，進入了第二輪競爭。到一九三九年底，成飛與沈飛在第二輪競