f-109e戰鬥機、ju-88a中型轟炸機、四型遠洋潛艇的設計圖紙、四號坦克的生產線等等，但是在大戰爆發後，中德的軍事交流全面中斷，僅能透過電報傳送一些基本檔案。

有趣的是，雷德爾萬裡迢迢的趕來，不是來送禮的，而是來向中國求助的。

當然，雷德爾也沒有忘記帶來一些中國軍方夢寐以求的軍事技術。比如，中國海軍與中國空軍一直想得到的大功率發動機的設計圖紙與製造標準，還有中國陸軍最欠缺的重型坦克的設計圖紙。

雷德爾想得到的，是中國在航空工業領域的一些先進技術，特別是轟炸機的技術。

別忘了，在一九四零年底，西飛自行設計製造的第一架四發重型轟炸機就已上天，而且在試飛中的表現非常不錯，完全達到了空軍與海軍提出的戰術標準，在某些領域甚至大大超出了軍方的要求。

後來，這種轟炸機被命名為&ldo;金鷹&rdo;。

與德意志第二帝國相比，中國航空工業的優勢就在大飛機上。

雖然在中國空軍組建的時候，也曾經師法帝國空軍，打算以戰術航空兵為主，但是在發展過程中，馮承乾以海軍岸基航空兵編入空軍為由，提出應該重點發展戰略航空兵，即空軍的主要價值在於進攻，而且只有在進攻中才能體現出空軍的戰鬥力，戰略航空兵正是進攻性性最強的兵種。

也正是如此，中國的大飛機產業才能走到德意志第二帝國前面。

&ldo;金鷹&rdo;順利上天，立即引起了德意志第二帝國的重視。

雖然德意志第二帝國也在設計四發重型轟炸機，甚至準備搞配備六臺發動機的超級轟炸機，但是在一九四一年初，只有中國的&ldo;金鷹&rdo;完成了試飛，具備了量產能力，而德意志第二帝國的那幾種轟炸機還在圖紙上呢。

正是如此，雷德爾來到了中國，希望中國當局能夠提供&ldo;金鷹&rdo;的設計圖紙。

提供設計圖紙肯定沒問題，畢竟德意志第二帝國與中國拴在一條繩子上，雙方有著共同目標與共同利益。

問題是，德意志第二帝國能夠大規模製造這種轟炸機嗎？

&ldo;金鷹&rdo;能夠成為中國空軍的第一種主力轟炸機，而且是大戰期間，中國生產的最多的重型轟炸機，有一個極為重要的原因，即在機身結構上大量採用了鋁合金，從而在增強了機體結構強度的同時，大幅度降低了重量。

一架&ldo;金鷹&rdo;的鋁合金用量高達一點四噸！

如果按照比例計算，&ldo;金鷹&rdo;的鋁合金用量僅次於在大戰後期出現的

-29。

這下，問題來了。

在整個大戰期間，鋁產量能夠跟上軍事需求的只有兩個國家，即中國與美國。

要知道，在當時，其他國家因為鋁產量嚴重不足，不得不在飛機上使用像木材這樣的輕質材料。比如，英國在大戰期間大批次生產的&ldo;蚊&rdo;式遠端戰鬥機就是一種非常典型的木結構飛機。

不可否認，木結構飛機也有出色的型號。比如，&ldo;蚊&rdo;式飛機的效能就很出色。

問題是，在重型轟炸機上，最好的木材都不可能取代鋁合金，而且隨著轟炸機的噸位越造越大，鋁合金的用量自然越來越多。

甚至可以說，一個國家的鋁產量，直接決定了這個國家有沒有能力發展戰略空軍。

在整個大戰期間，只有中國與美國以戰略空軍為重，或者說是在保證了戰術航空兵的高速發展之後，有能力打造一支強大的戰略航空兵，而其他任何一個國家，包括像德意志第二帝國這樣的世界級強國，在保