此外，魚雷攻擊機在超低空飛行，會遇到紊流乾擾。

在既要盯住敵人的高射炮，又要隨時調整飛行姿態，還得跟上編隊的節奏，絕對不是一件容易的事情。

整個大戰中，魚雷攻擊機飛行員的陣亡率一直居艦載航空兵之首。

中國海軍在戰前服役的一百四十二名魚雷攻擊機飛行員中，只有十七人見到了大戰結束的那一天，而且其中十五人在戰爭期間已經離開了基層部隊，晉升為指揮官，只有兩人一直在飛行部隊服役。

也就是說，魚雷攻擊機飛行員在整個大戰期間的生存率還不到百分之二。

進入攻擊航線後，十二架魚雷攻擊機一字排開。領隊長機在最左側，負責協調整個攻擊行動，並且率先發射魚雷，其他飛行員則看領隊長機的行動，在長機投下魚雷之後依次發起攻擊。

魚雷攻擊的時候，最難把握的就是投雷距離。

受總重量限制，航空魚雷的射程都不會遠到哪裡去，當時中國海軍裝備的四百五十毫米航空魚雷的最大射程只有兩千米，而且有效動力射程在一千五百米左右。如果考慮到航空魚雷的速度較慢，那麼最佳攻擊距離得控制在一千米以內。具體在什麼時候投下魚雷，得看領隊長機飛行員的判斷。

原則只有一個：敵艦沒有足夠的時間進行機動規避。

攻擊的時候，魚雷攻擊機不是從敵艦側舷垂直方向上進入的，而是於敵艦的航向保持六十度左右的夾角。這麼做，不是為了提高魚雷的命中率，而是讓魚雷攻擊機可以在敵艦進行機動規避的時候調整航向，確保敵艦一直在攻擊範圍之內，而且暴露出的側舷長度處於較為理想的狀態。

如此一來，魚雷跑完所有航程的時間，必須在敵艦轉向六十度所需時間之內。

說白了，在規避魚雷攻擊的時候，戰艦要麼迎向魚雷轉向，要麼背向魚雷轉向，即讓航向與魚雷的來襲方向保持平行，把暴露的水線長度降到最低，爭取從兩條魚雷之間穿過，從而不被魚雷擊中。

戰艦轉向需要時間，而魚雷跑完全部航程也需要時間。

關鍵就看，誰花的時間最短。

發現魚雷攻擊機群逼近後，&ldo;列剋星敦&rdo;號航母開始全速轉向，而且是右滿舵，即把艦首對準魚雷攻擊機群的來襲方向。因為戰艦的推進系統在艦尾，而在推進系統在戰鬥中受損幾乎是致命傷，所以只要條件允許，戰艦就會努力把艦首對準魚雷來襲方向，即便不幸被魚雷集中，戰艦也不會失去航行能力。

問題是，這次魚雷攻擊機是從&ldo;列剋星敦&rdo;號的右後方進入的。

也就是說，&ldo;列剋星敦&rdo;號要把艦首對準魚雷攻擊機群的來襲方向，需要轉過的不是六十度，而是一百二十度。

滿載排水量超過四萬噸的航母轉向一百二十度，絕對不是一件容易的事情。

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第一百五十四章 致命缺陷

第一百五十四章

致命缺陷

十點十五分，順利突破了高射炮火力網的九架&ldo;塘鵝&rdo;在離&ldo;列剋星敦&rdo;號大約八百米處投下了魚雷。

魚雷攻擊有一個最短投雷距離。

主要就是，魚雷在投下之後，會在慣性作用下沖向海底，然後才會在水平舵的控制下上浮到攻擊深度上。顯然，這是一個過程，而在此期間，魚雷的推進器已經開始運轉，也就會航行一段距離。如果魚雷還沒有達到攻擊深度就已經跑完了攻擊航程，那麼就很有可能從敵艦下方穿過去。

對於沒有磁感應近炸引信的魚雷來說，這就意味著脫靶。

正常情況下，航空魚雷的最短投雷距離都不會太遠，