其實眼前的這個運輸機也不是最好的，但是這個卻是能在短時間內大量生產的，每月可生產六十架，兩個月的時間就是120架，這樣的速度可以說已經是非常的快了，畢竟從研製到生產的時間實在是太短了，加上實驗中的一些飛機，兩個月內組建一隻由130架飛機組成的運輸獨立團還是沒問題的，一次xìng可以運輸16000餘人，這也算是一個不錯的運輸能力了，至少拿出來撐mén面是可以的。

目前，國際上能製造軍用大型運輸機的廠商基本來自美國、西歐和大俄羅斯。現代戰爭日益廣闊，節奏日益加快。因此，世界各國都極力加強本**隊的快速反應和佈置能力，以便能夠迅速將兵力、兵器運送到急需地區，控制局勢，為後續部隊的增援和展開爭奪時間；或者將部隊突然投送到對方要害和防禦薄弱地區，給其忽然、致命的打擊。在這種情況下，空運就被委以重任，這是因為空運與其他運輸方式相比，其最大的優點就是速度快。現代噴氣式運輸機的巡航速度在800千米/時左右，渦槳運輸機也達到500千米/時，以其他運輸手段的數倍甚至數十倍。另外，空運不受地形、水文條件的影響，空運可以跨越許多被其他運輸手段視為天險的障礙，將人員、物資運輸到急需要的地區。因此，各軍事大國都十分重視空運能力，特別是運輸機的發展，以便在未來戰爭中取得先機。

傳統上將運輸機分為重型和輕型兩類，前者如安…124、c…5，其載重量大、航程遠，但對跑道等後勤支援設施要求較高，因此多執行樞紐到樞紐的空運任務，然後再由安…12、c…130這些運輸機或者其他運輸手段將部隊送抵前線。這樣一來不可避免的增加了時間的消耗，所以出現了大型運輸機的概念，集前者的大運載量和後者的前線起降能力於一體，可以直接將重型武器裝備送抵前線，典型型號如美國的c…17。

能源集團雖然也有很多大型的運輸機，但是無論是從速度還是xìng能上來看都是一些民用運輸機，跟真正的軍用運輸機比較起來可是差的不少的，要是在絕對優勢的情況下用他們運送兵力是可以，但是好比這次的戰爭，那些東西基本上就用不上了，雖然還可以把這些運輸機給集中起來然後改造的，但是具體的改造是非常làng費時間的，遠不如新早一批出來的快，而且還有一個原因就是那些飛機一般也都有自己的用處的，要是把他們都給拉來的話，會讓其他的地區出現各種各樣的問題的。

美國的洛？馬公司、bō音公司、諾斯羅普？格魯mén公司三巨頭瓜分了美國空軍大型戰略運輸機、空中預警機、指揮機，空中加油機乃至戰略隱身轟炸機的生產份額。空中客車公司是歐洲唯一具備研製大飛機的廠家。其產品除了民用系列大型客／貨機之外，軍用大型運輸機就是研製中的a400m戰略運輸機。與美歐相比，獨聯體的大型飛機制造業卻前景黯淡，蘇聯解體使得過去一個個中央政fǔ統籌下的大型飛機生產聯合體落到不同國家手裡。俄專家擔心，要麼獨聯體國家重新成立生產聯合體。要麼俄獨立恢復完整產業鏈，否則，蘇聯遺留下來的軍用大型飛機制造能力將在10年內不復存在，這從蘇聯解體以來獨聯體各國至今沒有一種新產品正式問世就可略見一斑。在大俄羅斯建立後倒是出現了新的獨聯體了，但是他們的技術已經開始落後了，幾十年都沒有革新自己的技術，怎麼還能領先呢？

美國最著名的軍用大型運輸機當屬c…17和c…5戰略運輸機。c…17“環球霸王”iii是最新型的具有高度靈活xìng的戰略軍用運輸機。適應於快速將部隊部署到主要軍事基地或者直接運送到前方基地的戰略運輸，必要時該飛機也可勝任戰術運輸和空投任務。這種固有的靈活xìng和xìng能幫助美軍大大提高了全球空運調動部隊的能力。該機身長