肯定很難認可這種做法。所以運七這款飛機很大的可能還是要繼續留在172廠那邊。”

實在沒想到陳所長還會有這種想法，楊輝也算是有些搞不懂情況了，畢竟這次的合作是由西南科工、603所、172廠三方合作的專案，603所能夠同意，172廠又怎麼可能不同意這種方案，這在楊輝看來是再簡單不過的事。

連忙解釋著這次專案裡面的各種情況，包括楊輝的想法：“運七民航型號在這種時候若是還繼續留在172廠和軍用業務混合在一起，我覺得這才是一種不可思議的表現。172廠既然都已經是我們即將成立的民用飛機公司的股東，他們又有什麼阻止運七民用型號併入新公司的理由。畢竟新公司設立在長安、毗鄰172廠和603所，生產工人和部分裝置也將從172廠接收，相當於用這些資產入股了而已。”

所以這也是這奇了怪了，172廠若是把運七專案也注入新公司中。他們自然可以在新公司中有更多的股份，這又不是無償的。

而聽了楊輝這樣的說法，陳所長也算是奇了怪了。這新公司各家的份額不是都說好了的嗎，西南科工佔一半的股份。剩下的百分之五十的股份由這邊603、172兩單位平分，難道西南科工這次還願意重新分配股份不成。

若是這樣的話。讓172廠把運七的民航機型注入新公司之中，似乎就不再是什麼問題。

“按照這樣的說法，172廠那邊或許會同意把運七的民用業務拿出來，反正現在的軍用Y/H…7教練機每年也有一些採購份額，現在研究所也接到了軍隊的要求在研製軍用運輸型，相信不久之後軍用型號也可以勉強夠那邊的生產線維持下去。”

算是明白了陳所長的擔心，是在擔心172廠把運七民用型號剔出來之後生產線沒法維持下去，從而導致172廠對這種方案的牴觸，而對於這種問題而言，實在是不要太簡單了，很多時候多繞兩個彎就行了。

“這有什麼擔心的，以後我們的民用飛機公司肯定不可能把飛機所有系統都製造了，很多的部分都會有外包，到時候172廠肯定能夠拿到一些生產任務，所以要維持住工廠的生產就實在是太簡單了。”

清楚了這些問題之後，陳所長也算是有了豁然開朗的感覺，果然還是年輕人思路寬廣，至少在這一點上陳所長就有些自愧弗如。

“能夠有機會把現在西飛的所有民航業務分出來單獨運作，這肯定是最好的結果，所以我603所肯定是第一個贊成，過幾天帝都這邊情況梳理清楚之後，我們就回去清單資產、核算專案，時間應該是越快越好。”

再次聯絡到丁主任的時候，已經是第二天的時候，一方面是給丁主任報個喜，告訴他現在的專案大部分已經塵埃落定，他這位科委當家人也可以放心了。

另一方面則是關於27、29這兩款飛機的來華表演事項，不管是丁主任真的不知道這次飛行表演，還是出於什麼原因沒有告訴楊輝，現在都不用管，楊輝需要的是有機會去南宛一睹這些飛機的風采。

“你要去看這次的飛行表演？你子的心挺大的啊，我可告訴你千萬不要想去搞什麼么蛾子，其他的地方都好說，但這是在帝都，你千萬不能亂來，你答應這一點我就帶你一起去現場看看。”

都這麼大年齡了，居然還被丁主任擔心自己會不知輕重去搞什麼么蛾子，楊輝左看右看自己也不像是那種不知輕重的人吧。

“這是一定的，我肯定文明看球，哦不，是文明看飛行表演。這可是這麼多年都難得一見的好機會，我去看看之後也算是做到知己知彼，方能百戰不殆。”

南宛這處老機場也算是見證了共和國航空工業的開始，楊輝走在這地方也是感慨萬千。

而看到天空中正在做飛