注度最低的體現，就是無視。

所以，在觀眾的之間，除了一些黑髮黃面板的中華人，基本沒有人去領取那印有正信車隊標示的小旗。

就是在這種關注度幾乎可以忽略不計的狀態下，開幕式結束，排位賽開始。

按照李凡愚定下的計劃，正賽開始時，需要駕駛風格偏沉穩的韓月進行。在平穩之中保持一個至少不糟糕的成績，然後在一小時後換自己上。

所以滾動發車的排位優先權，對於正信車隊就相當的重要。為了爭奪更好的發車順位，李凡愚必須親自上場。

可以說，近四十臺賽車，都在瞄著發車順位！

先一步發車的優勢，對於一場汽車比賽來說可是相當大的。

這感覺，就像是本身條件都差不多的小青年，共同追求一個美若天仙的姑娘。誰先要到了姑娘的微信，無疑就是離抱得美人歸更近了一步。

沒什麼好說的，這兩天勒芒的十三公里賽道，李凡愚已經跑了不下五十圈。地形和賽道狀況，可以說是瞭然於胸。

在排位賽開始之後，就以犀利的操作，絕對的領先優勢取得了首輪發車權。

順便，還打破了1992年由阿里奧奧巴爾迪創造3分21秒的歷史第十圈速！

這一下，可是直接將氣氛給引爆了！

第768章：這不是黑馬，是懶驢啊！

因為勒芒24小時是採用換人不換車的方式進行，所以在任何時候保護賽車都是車手們放在第一位的事情。

所以就算是人人都在盯著首輪發車權，在排位賽的時候也都會有所保留。首輪發車雖然是一件美滋滋的事情，但如果因為過度追求這一點，將賽車損壞，那可就得不償失了。

勒芒判定輸贏的標準是什麼？

就是在二十四個小時之內，里程最長的賽車為勝！

從根本意義上來說，勒芒就是一個在保持速度的條件下，剩者為王的遊戲。

所以在排位賽階段就出現打破了歷史圈速的車手，直接讓觀眾們精神一振！

在李凡愚回到起始點，接受賽事組安排出發順位的時候，觀眾們紛紛議論；

“上帝！這是哪個車隊？怎麼從來沒見過？”

“剛才看到參賽車隊資料，好像是一箇中華的小車廠。成立只有兩年，這次參賽的只有一輛賽車。”

“唔！厲害，這樣的車廠居然也能參加lmp1組，真是讓人意想不到。”

“這個車隊的車手素質才讓我意想不到！天哪，不知道你們剛才注意到排位圈的實時直播沒有，他的路線選擇和過彎方式，讓我有一種阿隆索來到了勒芒的錯覺！”

“你這麼一說，我也感覺到有一點！我說怎麼會有一種眼熟的感覺？這個車手是誰啊？”

“沒注意啊，不過之前參賽隊伍介紹的時候，好像這個正信車隊的主車手，就是他們的董事長。”

“哇！這麼厲害？董事長親自參加勒芒？”

“是啊，很有拼搏精神。這次本以為賓士和雅裡安車廠退出lmp1組，比賽的精彩程度會受到影響，變成歐聯一家獨大，與日產和豐田競爭冠軍的戲碼。現在有這樣一個準黑馬在，變數就大了。比賽也肯定會更加精彩！”

“嗯！期待這個車隊的發揮！對了，這車隊叫什麼來著？”

“正信！”

李凡愚絕對不會想到，自己僅僅是駕駛這勁矢r跑了一圈，就給車隊圈了一大波的粉，而且被灌上了準黑馬的光環。

事實上，他此時倒是非常擔心接下來的正賽。

按照勒芒的規則，為了保證事故率和比賽精彩程度。每名車手不得連續駕駛超過四個小時，主車手在賽道上的時間不能超過十四個小