面子，坐著特別舒服、實在是居家旅行，燒烤交友，星空野戰的必備神車……v8兩個版本只需28800和29800，v10兩個版本現在新車促銷價，只要35800和45800，要不您來一輛？

要是再堅持要v6的，那也沒辦法，其實正信這邊還是有百八十臺存貨的……

其實不賣基礎版本，倒是還是有另一方面的原因；由於車型的熱度太大，oem公司的生產線就算是火力全開，也沒辦法滿足三款動力版本的車型生產。

所以綜合種種方面考慮，李凡愚直接把v6車型的生產優先性給降到了最低，將v8版本給扶上了位去。

只不過說一千道一萬，這貨腦子裡還是為了賺錢而已。

而銷售的效果也確實沒讓他失望。

面市首周銷售10500輛，以每輛35000美元的均價來算，那就是三億六七千萬！除去各項成本，稅收等開支之外，淨利潤差不多五千萬美元的樣子。

而f150熱銷的意義還不僅單純體現在營業利潤上，對於整個正信奧迪旗下的其他車型，也起到了一定的帶動作用！

在f150沒有下線之前，pcm的各零售店，奧迪品牌區域是比較低迷的銷售區。除了迷你時常有人觀覽之外，tt，a4，a6三款車型都是撲街的一逼。

而現在透過f150的熱度，讓更多的美國消費者瞭解到了正信這個品牌。在f150熱銷之後，旗下其他的幾款車也順帶著有抬頭的趨勢。

就拿pcm統計出來的資料來看；

在丹佛的某家零售店，七月份奧迪的顧客試駕/成交次數，分別為126/28。而在f150熱銷後，這個數字迅速飆升到了1239/310。將f150從這個資料裡丟擲去後，資料為548/66。

也就是說；因為f150的熱銷，該店奧迪旗下車型在這個因素的帶動下增長了三倍！

這就是拳頭產品的意義，這就是拳頭產品所具有的力量。

在這之前，正信就如同被蒙在大被裡的一個初哥。雖然明知道身邊就躺了一個水靈靈的大美人，卻苦於伸手不見五指，找不到一個突破口。

而f150對於正信的意義，就同初哥身邊佳人的那一雙溫潤的柔荑，將初哥的手溫柔牽過，放在了一條溼潤的縫隙之上。

成就好事，有時候需要的就是這麼一個契機而已。

。。。。。。

開啟了突破口，李凡愚簡直忙到爆炸。

一方面忙著督促剛剛過了磨合期的美國團隊，進行銷售的跟進。一方面又將自己泡在生產線上，制定了全新的崗位輪替，催促著工人加緊生產，不要因為產量耽誤銷售。

oem的這條生產線不可謂不先進，但是現在在李凡愚看來還是太慢了！

小庫爾博見他天天過來催工，心裡又是好笑又是無奈；按照現在的生產強度，幾乎每九十秒就有一輛車完成裝配。這個速度。。。。。真的是再也不能快了。

再快，可就要破世界記錄了。。。。。。

話說，號稱是世界最強汽車生產線的豐田工廠，不過也就八十五秒下線一臺車而已。

現在oem的生產線處於什麼狀態？處於美國的工人和中華國內的技術工程師輪番上陣，三班二十四個小時不停的狀態！在這樣的強度下如果公司不再加生產線，再想快一點那可真是沒轍了。

第462章：誰在搞我？我在搞誰？

f150的熱銷，對於北美皮卡市場來說無疑是一枚炸彈！

原來的皮卡市場，雖然是由卡曼公司領跑。但是別忘了還有排名第二的雪芙萊科羅拉多，以及中下游的位置上還有日系三強旗下的三款車型。