也比較多，保險股數量相對會少很多。

賽道股和概念股是完全不同的，我們一般談到的賽道股，有時候你可能聽到大白馬這樣的說法，大白馬主要指的是行業龍頭，我們談到賽道股主要是一些當前行業處在高景氣高成長，另外行業佔整個市場市值的權重又比較高。

比如像佔創業板指數將近40%權重的電力裝置，比如說佔創業板指數排名權中第二位的生物醫藥，像半導體或者電子，這些都是具備在行業指數層面帶動大盤指數上漲的，具備這樣能量的，但同時你會發現大多都處在了高成長、高景氣、增長速度比較高，另外還有一個特點，如果站在2023年3月初你來觀察的話，大多又都處在估值的底部區域，還有包括像醫藥醫療這些也是一旦開始上漲的話，它對大盤指數的帶動作用非常之大。

賽道股與題材股的其他區別如下：

1、賽道股所處的階段為實現階段，是在不斷地用業績以及利好證明之前的炒作內容的合理性，賽道股即為一種行業以及概念，例如投資賽道、大消費賽道、醫療賽道、科技賽道以及碳中和賽道等。投資者在進行炒股以前需要先找到適合的賽道，依據行業概念來尋找股票；

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2、題材股處在預期階段，通常還沒有真正的業績落地，還處在炒概念、炒政策、炒技術理論以及炒預期階段。

3.參與物件不同。賽道股是基金經理比較喜歡重倉的股票，由於公募基金體量大，多數基金經理喜歡押某一個或幾個賽道，喜歡抱團！像半導體、白酒、醫藥醫療、新能源產業、軍工、光伏鋰電、基建、食品飲料等等，都是基金重倉的賽道。題材股更多的是一些遊資、投資機構喜歡參與，短時間內藉助熱點事件，快速拉昇個股實現翻倍的走勢，這裡面是經常能夠看到遊資的身影。

4.支撐邏輯不同。賽道股看重的是企業成長的能力，喜歡選擇一些優質的藍籌白馬股重倉，看重上市公司的業績，尋求價值投資之路。不斷的業績增長利好推升著股價的上漲，政策面的強力支援也會讓賽道股出現波段行情。題材股更多是炒作預期、炒概念、炒政策支援，短期看不到上市公司的業績變化，炒作之後股價大幅上漲，之後就是一地雞毛，更多的是短線的投機行為。

5.投資週期不同。賽道股一般適合中長線的投資，資金在建倉和出貨都會有一個過程，不像短線題材股在一個月內就可以暴漲1倍或者幾倍，賽道股更多的需要幾個月的時間，會出現波段上漲和下跌的行情。這一點需要投資者有清楚的認識，自己的交易風格是短線為主還是中長線為主。

不同的時代，就會有不同的賽道誕生。基本上每隔個四五年，就有一輪賽道投資的熱潮，這實際上也是與社會經濟發展階段性特徵高度相關的。對於投資者來說，如何認清未來社會發展的主賽道，決定了投資的最終收益。

一提到賽道，很多人也許脫口而出是指新能源、光伏、儲能這些今年以來最火、最近幾天跌得也最厲害的行業。實際上，賽道是一個比較寬泛的概念，比如以蘋果手機為代表的智慧手機取代諾基亞為代表的功能機後，消費電子就掀起了好幾年的牛市行情，當時的大牛股立訊精密、信維通訊、歌爾股份、藍思科技等，可謂如日中天、炙手可熱。圍繞著手機的各個細分產業，比如聯結器、射頻、天線、充電、攝像頭，再比如5G也火過幾年，圍繞著5G的各個細分產業，如小基站、射頻濾波器、邊緣計算等，都催生了一批牛股。

把時間再往前推，就是金融、地產、煤炭等傳統行業的週期股行情，尤其是過去二三十年中國轟轟烈烈的城市化運動，地產行業狂飆突進，誕生了萬科A、金地集團、保利地產、招商蛇口等一批牛股，但自從“房住