口，這個渡口的名字就叫迪亞曼蒂納渡口，後來在1885年，這個渡口改名為伯茲維爾。之所以改名是有兩個傳說，第一個傳說就是據說當時有一個叫羅伯特。弗魯的當地人，為了讚揚當地的鳥類生存環境而起了這個名字。第二個傳說就是當時這裡有一個很著名的定居者J。伯特（Burt），而當地人就想以伯特先生的名字為這個渡口命名，不過伯特先生卻是婉拒了這個邀請，最終雙方各退一步，將這裡命名為伯茲維爾。

不管是什麼原因形成的這個名字，這個小鎮從一建立的初期，就因為其特殊的地理位置而成為了當時昆士蘭和南澳大利亞的關稅壁壘，在1901年之前，兩地之間的關稅和過路費是伯茲維爾的主要收入。

不過這一主要收入來源在1901年被截斷了，因為在那一年，澳大利亞聯邦成立了！從此，興盛的伯茲維爾小鎮開始陷入了困境，並開始逐漸衰敗。

不過到了現代，隨著自駕遊的興起，伯茲維爾又重新煥發了她的生機。小鎮伯茲維爾現在是自駕遊愛好者透過伯茲維爾路徑進入到南澳大利亞州的起始點，是眾多愛好內陸自駕遊的遊客在澳洲內陸旅遊時必來的小鎮之一。

伯茲維爾路徑是從上世紀八十年代才出現的，當時是澳洲的一條主要的趕牛牧道，後漸漸成為了一條運輸家畜的主要通道，當時的牧場工人從這條著名的路徑透過時發生的各種事跡，到現在已經成為了小鎮的傳奇故事，吸引著無數的遊客踏著那些牧場工人的腳印再次踏上這條傳奇路徑。

別看伯茲維爾已經有一百二十多年的歷史了，可是這個小鎮依舊秉承著澳洲內陸小鎮的特點，那就是袖珍。按說以伯茲維爾的地理位置而言，這裡應該是一個擁有上千人的城鎮才對，但實際上，這個小鎮的常住人口只有區區一百二十多人。

小鎮整體的走向是東北－西南，是一個狹長的小鎮，長度大概有一千三百米，寬度卻只有不到三百米。在小鎮的北面，就是伯茲維爾機場。這個機場緊挨著小鎮，雖然只有一條跑道，但卻是一條一千六百米長的正規水泥跑道，可以起降一些中型客機。

小鎮雖然不大，人口也不算很多，但小鎮的各種服務設施卻是非常的齊全，畢竟這裡會舉辦每年一度的賽馬大會，屆時，會有超過六千人從澳洲各地甚至是全球各地匯聚到這個小小的鎮子中，來參加為期三天的賽馬大會。

不過在這個小鎮子中，最賺錢的不是旅館，也不是遍佈的酒吧，而是那兩座位於小鎮路口處的加油站。據說光是在賽馬大會期間，這倆家加油站每天都會售出超過1。6萬升的柴油。。。。。。

因為有每年一度的賽馬大會，因此伯茲維爾的服務業還是相當發達的，不大的小鎮中，有很多家庭式旅館，也有兩家檔次不算低的酒店賓館，雖然面積不是很大，但裝修的非常不錯。現在兜裡有點小錢的唐風自然是不會虧待自己，選擇住進了小鎮中最豪華的伯茲維爾渡口酒店。

如果將從阿德萊德到芒特艾薩小鎮的這將近一千八百公里的路程分為三段的話，那麼中間的兩個節點小鎮就可以定為馬裡和伯茲維爾。從阿德萊德到馬裡這一段路是最長的，因為唐風要去奧林匹克壩的緣故，因此多繞了差不多有二百公里的路程，而這一段路程也是唐風耗費時間最長的，其中唐風不僅完成了給星核升級並補充能量的工作，還在安達穆卡小小的實驗了一下升級為二級的星核的功能，併成功的撈取了價值過千萬美元的五塊黑澳寶。

從馬裡到達伯茲維爾這四百多公里的路程，是整條路段中最為荒涼的一個路段，唐風花費了一整天的時間走完這一路段的。在這條路段上，唐風也有不錯的經歷，親身駕駛了大名鼎鼎的公路列車，就是唐風最大的收穫。

到現在唐風一想起那龐大的大傢伙們，心中都是不由的一