所長驚訝的同時也異常興奮，這可是高空臺建設啊！有了這東西絕對是如虎添翼，就是不知道這專案得要什麼時候才能搞定預算經費開工，現在的西南科工自己也沒有幾個錢啊！

儘管很疑惑，但這並不妨礙激動地白所長給楊輝介紹這套高空臺的效能資料。

“SB101高空臺為連續氣源直接連線式模擬高空試驗檯，可模擬最高2。5萬米高空空域飛行狀況，能滿足標準海平面狀態下空氣流量為260公斤/秒的航空噴氣發動機模擬試車的需要

推力在17噸以下的小涵道比發動機都可以在這部高空臺中進行試驗。”

聽到這些介紹，對高空臺的效能有了大致的瞭解，至少這部高空臺是能夠滿足以後20年之內的使用。

就現在的情況看來，不管是MPC75專案使用的七噸級大函道比的商用渦扇，還是新一代小涵道比中推渦扇發動機，亦或是現在奉天開發中的太行。

甚至再把目光放遠一些，即使是未來的下一代小涵道比15噸級大推力軍用發動機，都可以在這部高空臺上完成測試。

也就是說，只要共和國的航空發動機不突破17噸這一大關，發動機函道比做的不是太變態，SB101就能基本夠滿足使用，而突破了17噸這一關的發動機幾乎都是在民用巨無霸洲際客機上使用。

共和國若是打算在巨型商用發動機上有所建樹，那麼SB101高空臺就絕對滿足不了使用，不說現在，即使是上一位面的2015年，共和國也建設不了這種高空臺，這種高空臺至少要達到700KG/S的空氣流量，這種高空臺才是航空發動機強國的標誌，能製造五十噸級航空發動機三巨頭，哪個不是仗著有這種東西才橫行霸道的。

毫不誇張地說，航空發動機的研製中，在二十噸就是一個巨大的關口，若是能突破這一瓶頸，那麼恭喜你，你已經能算是一個真正的航空強國了。

有了這一級別的發動機，就表示你的航空工業配套裝置又再上了一個臺階，新的配套裝置完全可以滿足20…30噸級航空發動機的研製。

然而這種關卡真的能那麼容易跨過嗎？強如蘇聯那樣的大物，最後也無奈的舉傾國之力剛剛跨過這一關口，最後卻又壯烈的倒下，其繼承者俄羅斯一直都只能在20噸一下的發動機研製中走走停停。

不管以後會是什麼情況，現在的SB101高空臺建設成功，這就意味共和國已經算是步入了航空大國門檻，西南科工要繼續進步也必須要有這東西。

在觀後世造單反牛逼到爆的腳盆雞，也僅僅只能製造70KG/S空氣流量的高空臺，這也是為什麼腳盆雞隻能一直在小推力航空發動機上轉悠的原因。

“是很不錯，得要流口水啊！我們以後也必須要建造這東西，以後我們的航空發動機研製任務只會越來越重，成天跑到624所來一不是事，別人有終究還是不如自己有來的方便。”

這可不是楊輝在狂想，上一位面的奉天所就因為SB101高空臺任務太繁忙，最後由國家撥款在奉天所重新建設了一套高空臺，效能比SB101肯定又要好上一些。

既然奉天所都能爭取到這種待遇，楊輝並不認為西南科工就要比奉天所落後多少，只要把楊輝預計的兩款發動機繼續下去，一切都不再是什麼大問題。（未完待續。）

第三百九十章：原來是這樣

“這裡是新建的壓氣機測試裝置，因為有了SB101高空臺配套裝置的完善，現在的壓氣機測試裝置也能並聯到SB101高空臺的空氣氣源提供系統中，實現不同高度空氣流量模擬。”

邊走，又邊把楊輝帶到正在測試中的新中推核心機研製隊伍中，這裡雖然不是所有中推核心機研製隊伍，但整個壓氣機研