客機公司現在不能沒有新機型研製計劃，要不然設計隊伍三天不練就要手生，這絕對不行。也就是說，我們放棄新舟改渦扇動力的計劃，那就必須要有另外的一個專案來練手，而這個專案我們現在還沒有完全確定下來是不是大手筆投入。”

反正是挖坑把巴西政府套進去，楊輝肯定要徐徐圖之、循序漸進，萬萬不可太過於激動，而良好的互動則可以保證讓成功的機率更上一層樓，因此這時候把話一說完，也就是淡淡地看著巴航和巴西政府兩方，也並沒有繼續說下去的意思。

還好，大家這都是一些相當懂人事的傢伙來參與會議，巴航那邊就先一步入套了：“新的專案？難道你們打算進軍窄體幹線客機領域，這可是好事兒啊，支線客機市場永遠沒法和幹線客機市場相比，聯合客機公司有強大的技術能力、資金，又背靠共和國這一巨大的市場，要想成功打入幹線客機市場，那可比我們巴航這些小公司容易太多。”

聽了巴航的專家一番分析之言後，巴西政府一想就感覺這好像還真有可能是這樣的，聯合客機公司要是轉而去做幹線客機市場就相對而言容易太多，那麼又現在把這問題拿出來要三方商量，這是不是意味著他們想要拉上巴西一起做這個專案？

想想現在的巴航工業，好像也正好是同中航西南的關係不錯，而且是中航西南還持股巴航工業很大一部分，同巴航工業又有諾斯羅普的美國資本背景當虎皮，要是拉上巴航一起做這個幹線客機專案，確實會很有一些作用。

一想到的巴航可以參與到幹線客機專案中，而且因為不是主承商的原因，也不會受到幹線客機三巨頭的圍追堵截，這種既可以得到實惠，又不用擔太大的風險類專案，簡直就是天上掉下來的餡兒餅啊！

“願意，我們當然願意，只要貴公司參與幹線客機的競爭，我們我相信巴航肯定是聯合客機公司最忠實的盟友，到時候巴航完全可以當一個合格的部件分包商，我們巴西政府同樣也會視情況採購一批飛機作為啟動使用者，這怎麼樣？”

你還真別說，這巴航的想法還真的是非常不錯，雖然國家挺小、領導人也並不是多麼地睿智，反正國家就是各種各樣地不行，但是有一點楊輝必須要要佩服他們，那就是巴西人想的反正是很好啊！

確實！中航西南現在正開發窄體幹線客機，但是這又怎麼可能千里迢迢地把部件分包給巴西這邊。

難道是巴西製造的部件質量很好？這個恐怕也並不見得吧；那麼是因為巴西製造的部件有成本優勢？楊輝可並不認為現在巴西的成本優勢能夠比共和國來的更好；又或者巴西願意給專案投入大筆資金，換取一定的專案部件生產的工作？這一點楊輝現在完全是沒有看到過，而且聯合航空發動機公司暫時也不缺錢。

也就是說啊，這次巴西政府的的確確是想多了，對此楊輝也是當機立斷地將這些問題指了出來：“不不，我想你們雙方都想多了，窄體幹線客機市場現在被三巨頭緊緊把持著，我們中航西南暫時不打算進入這一市場，所以這就讓大家失望了。”

一句話說完，楊輝又是變成了一開始笑呵呵地樣子，接著又繼續：“不過真說起來，你們有很大一部分還是猜對了，我們確實是來尋求巴西政府的訂單支援，而且只要訂單談妥了之後，同樣也是可以把一些生產製造任務放在巴航公司進行生產。你們唯一沒有猜對的，應該就是對於我們研製的飛機型號猜測完全錯誤的，我們這次要研製的是一款軍用中型戰術運輸機。”

此話一出，巴航倒是還沒有太大的反應，巴西政府是第一時間就糾結了，這最近到底是怎麼回事，怎麼都是些上門來推銷中型軍用運輸機的，難道是現在全世界都在研發中型運輸機。

這裡面或者是有什麼不可見人的秘密？懷著萬分的好奇，這也是開