內地軍工企業如果想要“學習”一下地話。絕對沒有比這更好地機會了。這樣地東西。對張嵐來說固然是機緣巧合。但對中國來說。豈非也不是機緣巧合？如果不是這樣地機會。這種國內早就覬覦了很久、但一直沒有那個技術和實力研製地超重型直升機以及相應地大功率渦輪軸發動機和航電系統。真地是揣著錢想買都找不著地方買。壓根就沒有人肯賣給你。

這話張嵐雖然沒有直接說，但張嵐已經將話說得這麼明顯，其中話裡的意思，王強這老油條，心中哪能會不明白？

心中對張嵐知道的如此之多的事情感到震驚的同時，也在為這小子的胸襟感到折服：明明知道自己拿這架飛機去幹什麼，這小子還願意租借給自己，如果自己再在那裡唧唧歪歪個不停，好像就真的很說不過去了：人家將自己的底牌都摸的一清二楚，自己再講價還有什麼意思？

其實老老實實的說，一年300美金的租賃價格，一點都不貴。對比一下國際上航空器的租賃價格就知道，一架波音747400民用客機一年的租賃價格大約是1210萬——C美金，軍用飛機雖然不能像民用客機產生一點一點利潤，還是個燒錢的大戶，但租賃價格也不便宜，現在一架俄羅斯的米格—29戰鬥機一年的租賃價格大約是800萬——1000美元左右，而一架美國的F—15戰鬥機的租賃價格更是高達每年C——120萬美元。

（未完待續，如yù知後事如何，請登陸www**m，章節更多，支援作者，支援正版閱讀！）

第六四一章　可憐的東南亞

然這些飛機的售價本來就比較高，而且清一sè的是多T7機，而張嵐的這只是一架直升機，但鑑於這架直升機獨一無二的特殊xìng，甚至連美國人也沒有這樣的超重型直升機技術，放在國際市場上，即使是米—26TS這樣的民用基本運輸xìng，一年的租賃價格也不會低於500萬——600美金，軍用的型號的租金？呃，迄今為止好像這種軍用超重型直升飛機還沒有往外租過，具體的價格還真不好，總之不會比米—26TS便宜就對了。張嵐租給國內軍方只有300美金一年，真的是讓他們佔了個大便宜！這些國際市場上的軍機租賃價格，王強自然也知道，也知道既然張嵐已經把話說到了這份上，如果自己還繼續講價的話，那就真的是有點“得了便宜還賣乖”了，萬一這小子惱怒之下不租了，自己留著，那自己豈不是虧大了？

仔細想想，以這小子的脾氣，如果自己堅持還講價，這下子的牛脾氣上來，還真不排除這種可能，這麼想著，王強點點頭，“好，既然這樣，那咱們就這麼說定了。

我回去之後向上級報告一下，只要上級沒有問題，就可以將這份租賃合同簽下來。”

這一下子搞到一個涉及到1700萬美金、摺合人民幣接近一點五個億的軍用飛機租賃專案——雖然表面上還是頂著的租賃艾麗絲集團私有的那架米—26飛機的名義——如果王強這老小子敢自己決定，那才是真的叫做有鬼！張嵐估摸著，這個專案涉及到的金額如此之大，想要最終拍板，估計差不多能送到國防部那裡去，由國防部的那些大佬們親自決定。

軍方可以藉著租賃張嵐的這架米—26）的機會學習一下老毛子的超重型飛機的設計經驗和製造技術、這種超重型直升機專用的大功率渦輪軸發動機製造技術以及先進的航空電子系統的製造技術。不過張嵐也沒有吃虧，當初張嵐從烏克蘭軍方買這架米—26）一點的樣子而已，算上將四名機組人員給買下來，也花了不到1300美金。現在自己租出去三年，不僅能夠連本帶利的一起收回來，而且還有所盈餘。以後再往外租借的話，那就是純賺的。算起來也算是挺划算的一筆生意。

至於軍方從自己這架飛機上學技術，學吧，張嵐