，哪怕是卡特彼勒，以及矽谷的高科技企業，能跑的都跑，不能跑的也和福特、通用一樣，透過海外採購配件，將利潤轉移到中國、墨西哥、哥斯大黎加、愛爾蘭、東盟、南美。

中美之間的鉅額貿易逆差是怎麼來的？

那不就是這麼來的嘛！

美國工人不好招，你最多能開出來的工資也就是4萬刀一年，再多就扛不住了，可在美國，稍微學一個裝修技能，一年都不止這個數，更別說是賣大麻這種簡單穩定輕鬆的好生意。

徐騰是說實話，美國在2012年…2014年已經是比較充分的就業了，特別是將根本就不打算找正式工作的那些黑人排除在外，就業率好得不行，只是美國白人階層原先的那些輕鬆體面的好工作已經一去不復返罷了。

80年代，一個普通的美國汽車產業工人年收入都在3萬左右，各種社保加上，絕對是輕鬆體面的好工作，也就是所謂的美國中產階級。

這些工作真的都沒了，現在就是掃地、送外賣、服務員、保安、售貨員、搬運工、司機……這些工作只要你想幹，絕對多的是。

好工作也有，而且缺口很大，金融、律師、醫生、公務員、it、生物製造……那些三四十歲的美國大叔都只有高中學，幹不了啊。

華騰汽車集團在美國現在也有組裝廠，主攻兩廂車和緊湊型b級車，銷量還是不錯的，可惜利潤微薄，因為利潤都透過海外採購轉移到了中國和其他低稅國家。

徐騰講真話，全球自由貿易發展今天的這種規模，對小公司是非常不利的，特別是對沒有跨國業務和避稅能力的中小企業而言，非常不利，這種情況還相當程度的集中在美國。

很多時候，你只要將它併購，快速融入全球化的體系，在利潤轉移和稅收的問題上稍微動些手腳，原先的虧損問題就不是問題了。

在全球的跨國企業中，以華騰系九大工業集團、華騰電子、華騰高科為首的華騰工業聯合體，崛起速度則又是最快的，平均每一年的銷售額增長率都能超過12％。

受到華騰工業聯合體衝擊的企業，比如abb、阿爾卡特朗訊、西門子、菲亞特、現代汽車、lg化工……基本都處於虧損。

這就是一種此消彼長的衝擊，全球市場的增幅就那麼少，華騰工業聯合體佔據的份額越多，其他跨國巨頭和中小企業的份額就越少。

像abb、阿朗、西門子可以透過轉讓資產、專利、裁員，甚至是改變財務統計手段維持一份還算漂亮的財務報表，但這種情況其實又能維持多久？

十年，還是五年？

abb去年底又試圖重啟談判，徐騰沒有同意，因為他算過，即便abb和西門子，或者是霍尼韋爾合併，意義也不大，就像諾基亞想要併購阿郎一樣。

徐騰帶著孩子到潭州凱悅酒店住了十餘日，陪著夏莉，但他很少去節目組探班，大部分時間都是在自己的書房裡看報表，分析資料，思考全球經濟的變遷。

一年前的這個時間段，徐騰正在首都，為了促進中瑞產業整合而積極談判，結果令他大失所望。

一年後。

他拿到的資料只能說明一件事，銀魅計劃很成功，他不知道整個瑞典資本層面是什麼感覺，反正他不後悔那一次的談判失敗。

失敗的好呢。

幾天後，徐騰離開潭州前往滬州，差不多算是一個人住在馬勒別墅。

他這幾年幾乎很少來滬州，最近的一次還是去年談論投資新的晶片廠方，投產20nm技術的生產線，雖然華銀財團不缺現金流，做生意還是要儘量精打細算，這筆投資就基本都是滬州市提供的超優惠貸款。

華銀財團過去並沒有20nm技術，甚至沒有做這方的研發，但