「你說的有一定道理，但是在這些地方投入，是需要朝廷在其他地方能夠有源源不斷的提供更多的賦稅收入才行。

如果朝廷的賦稅收入不足，朝廷的實力不夠，那麼這些投入都是沒有辦法持久的。

鐵路的修建，可以讓我們大唐變得更加強大，軍隊隨時都可以快速的出動到各個地方。

所謂穩定壓倒一切，鐵路的修建對於大唐的穩定來說，意義是非常巨大的。

除此之外，鐵路的修建促進了商品的流通，這就意味著朝廷的賦稅收入會有巨大的增加，這就讓朝廷有了更多的實力去發展民生。

最終，鐵路的修建跟發展民生是不違背的，只不過是在早期的時候，優先側重哪個方面而已。」

楊本滿這麼一說，賀勤勞一時之間倒也不知道怎麼反駁。

不過，至少他沒有繼續表示反對鐵路修建了。

從某種程度上來說，這也算是一個進步了。

……

「從今天開始，長洛鐵路將正式的投入到運營之中。白天的時候，每隔一個小時就會有一趟列車出發，根據需求可以調整這個頻率。

到了晚上的時候，就只會適當的執行一部分的貨運班列，後面進一步的改進了照明之後，再考慮客運……」

李寬在臺上說了半天，總算是進入到了尾聲。

不過這個時候，反倒是各個商家最感興趣的內容了。

「執行初期，從長安城到洛陽的蒸汽機車票，將會按照五十文錢一張的價格進行出售……」

當李寬這話一出口的時候，下面的人立馬就激動了。

五十文錢的價格雖然不算便宜，但是早上出發，晚上就等到達洛陽，路上幾乎沒有任何的風險。

這麼一計算，這個價格其實就算是非常優惠了。

像是商家如果要自己駕駛四輪馬車去到洛陽的話，那麼單單各種折騰下來的花費，肯定是去到幾百文錢以上。

甚至你要是把馬匹、馬車、馬夫等各種費用認真計算一下的話，可能都可以衝到一貫錢去了。

這麼一個成本懸殊的對比，讓大家立馬就有了信心。

不過，也有人表示了擔憂。

「這麼優惠的價格，長洛鐵路什麼時候才能收回成本呢？」

顧盼盼跟武郭站在人群之中，心中快速的計算這個售價背後蘊含的東西。

「一張票五十文錢，一千張就是五十貫錢。這個鐵路在執行初期，最多就是乘坐兩千人吧，哪怕是讓一些人站著，也不會超過三千人。

這麼一計算，一次執行的收入就是一百來貫錢，按照一天來回之間發行二十趟客運班列來計算，大概就是兩千貫錢的收入。

一年下來，就是七十三萬貫左右的收入，再加上還有貨運的收入，那麼一年收入超過一百萬貫是絕對的。

這裡頭需要刨除煤炭、維修等各方面的費用，估計真正的收益就是五十萬貫左右。

真的要計算，估計需要三十年才能收回成本。」

武郭這麼測算了一下之後，也有了點擔憂。

雖然從長遠來看，似乎這個專案還是可以收回成本的。

但是投資鐵路，商人可不是隻想收回成本，而是想要掙錢。

如果不能掙錢，大家繼續投資的激情就會變低。

「就看後面能不能讓晚上的時間給充分的利用起來，然後讓發車頻率進一步的提高。

如果可以做到這一點的話，那麼就可以實現收入的大幅度提高，讓成本的回收時間可以大幅度的壓縮。

這麼一來，倒是對大家有一定的吸引力了。」

顧盼盼腦子想了半天，就只想到這麼一個主意。