長安到洛陽之間的貨物運輸量是非常巨大的。雖然洛陽到長安的河道經過疏通之後，也能直接走船運了，但是由於整個江南的貨物都在往關中運輸，現在的大運河已經變得非常繁忙，時不時的就會出現撞船的事故，還真是需要一條鐵路來緩解洛陽到長安之間的繁忙運輸呢。」

洛陽算是大運河上最重要的一個轉折點。

不管是從杭州、蘇州、揚州運輸過來的東西，還是從登州、河北道等地南下的物資，都會經過洛陽到達長安城。

雖然洛陽到長安也有水泥道路，每天有不少的貨物是透過四輪運輸馬車運到長安的。

但是目前為止，最便捷、最便宜的方法還是透過船隻運輸到渭水碼頭，然後在分散到其他地方。

如果洛陽到長安城有鐵路可以運輸的話，以現在河船的運輸量，還真是比不上蒸汽機車。

到時候不管是出於緩解運河繁忙景象的目的，還是提高運輸速度的目的，亦或是降低運輸成本的考慮，都會有許多商家願意透過火車來將貨物從洛陽運輸到長安。

這貨物和人員的流通需求很旺盛，自然也就意味著這條鐵路的前景很樂觀。

哪怕是不能掙大錢，至少是不會虧大錢的。

長孫無忌對這一點還是看的很透徹的。

「無忌，你說我們兩家有沒有可能自己去修建一條鐵路呢？我看這個鐵軌的鋪設，其實也沒有多大的難度。到時候不僅響應了朝廷的號召，還讓長孫家煉鐵作坊的精鋼有了新的市場呢。」

看到修建鐵路似乎是一件並不會怎麼虧錢，甚至長遠來看還能掙錢的事情，高士廉顯然有點心動了。

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