，但對於自己的小老闆張嵐希望他們來一次中國的請求，車隊所有的成員都是一口答應了下來。

車隊的人員可以搭乘中航公司běi　jīng直飛達塞內加爾首都喀爾市的飛機回來，但車隊的物資卻是個麻煩事。好在只得慶幸的是，這項賽事的選擇重點是達喀爾，這個問題就好辦了很多。達喀爾市作為塞內加爾的首都和其國內最大的港口城市，地理位置至關重要，是大西洋航線的要衝以及西非的重要門戶，同時是歐洲至南美、南部非洲至北美間來往船舶的重要中途站。如此重要的位置，那麼達喀爾市的經濟和港口貿易自然很發達。

既然是港口城市，事情就要好辦的的多，此時恰好有一艘“刺刀與玫瑰”的集裝箱貨輪從塞內加爾那邊經過，剛好可以將車隊的所有物資一起帶走——其實除了四輛參賽用車和十輛經過重度改裝的賓士6X6全輪驅動重型軍用後勤保障車之外，其餘也沒有什麼太多的東西了，事先給四輛賽車準備用的各種零配件，早已經在參賽過程當中被使用的七七八八、所剩無幾。

即使是這樣，在參賽的四輛戰車當中，還要留下一輛隨否則下了飛機卻沒有與之相配的戰車，實在是很沒有面子不是？這輛隨車隊成員同行的戰車，就選擇了尤塔。克萊恩施密特/拉爾夫。皮茲福特即使的那輛冠軍車。

還好中航公司直飛塞內加爾的機型是波音747—400，裝上這輛車一點問題也沒有——就是運費貴了一點。

至於那架米—26“光環”超重型多用途直升機，張嵐倒是想過將這架飛機買下來自己用，烏克蘭方面也表示了這個意願，在之前張嵐已經讓自己老爸詢問了中國zhèng　fǔ方面，獲得的答覆是“可以”。既然如此，那還猶豫什麼，在向烏克蘭支付了足額的佣金外加購機費用、以及確定了這架飛機將來後續的維修人員的培訓以及飛機配件的供應問題之後，這架在達喀爾拉力賽期間為艾麗絲“雪豹”車隊立下了汗馬功勞的米—26“光環”超重型多用途直升機也被裝上了“刺刀與玫瑰”的那艘十萬噸級的集裝箱貨輪。

至於那架米—26“光環”超重型多用途直升機上的機組人員，則被張嵐連哄帶騙外加高額薪水的誘惑，一起給拐帶到了中國。

對於張嵐的這番舉動，烏克蘭zhèng　fǔ原本有些不樂意，不過在看到艾麗絲集團又籤的一張數額100萬美金支票之後，便一點意見也沒有了：隨著蘇轟然倒塌，這兩年不僅俄羅斯窮，原本是蘇聯一份子的烏克蘭也窮啊！100萬美金雖然對艾麗絲集團來說不算多，但對於現在財政上捉襟見肘、四處漏風的烏克蘭zhèng　fǔ來說也算是一筆不大不小的鉅款，只是幾個人而已，沒啥捨不得的。

艾麗絲“雪豹”車隊在自己首次登上達喀爾拉力賽這種世界級的比賽就取得了讓所有人矚目的成就，最為高興的，除了張嵐和艾麗絲集團之外，就是全中國所有的車迷們。

伴隨著這兩年網路的逐漸發展，甚至已經有車迷在網路上發帖子號召：在艾麗絲“雪豹”車隊回國的時候，我們都去běi　jīng迎接去！

這個號召，迅速得到了很多車迷的響應，在很短的時間內報名的車迷數量就達到了上千人。對於這種訊息，張嵐很擔心，這次會不會又搞出一出像是艾麗絲摩托車車隊回國時的那麼一類的烏龍事件？（未完待續，如yù知後事如何，請登陸om，章節更多，支援作者，支援正

第六二零章　榮耀

張嵐的意思是，讓車隊的全體成員來中國，和大家一起過一個原汁原味的中國年。

這個提議受到了車隊所有成員們的歡迎：自己以前只能從自己國家華人居住的比較多的地方看到中國人過chūn節的時候是個什麼樣子的，看著他們在那幾天的熱鬧景象，天生喜歡熱